Ja aber das ist ja wohl genau das, was man nicht will, weil es die Lenkpräzision stört.techam hat geschrieben:... Zudem ist die Kraft im Falle der Lagerreibung eher degressiv, sprich man hat ein hohes Losbrechmoment, aber ein niedrigeres Widerstandsmoment in der Bewegung.
Ein Losbrechmoment überwinden zu müssen führt dazu, zuviel zu lenken, analog zum
slipstick, der es z.B. erschwert, bei einer Schieblehre ein bestimmtes Maß auf's Hundert-
stel genau einzustellen, weil die Bewegung "sprunghaft" wird!
Das ist dann eben keine gewünschte lineare Dämpfung (bei der ja eben keine Haftreibung
auftreten würde)!
Viele Grüße
Sven