R6 RJ15 Bremse weich

[Benob]

Servus zusammen,

ich hab seit diesem Jahr das Problem, dass die Bremse meiner R6 extrem weich ist - ich also keinen definierten Druckpunkt habe. Zudem wandert der Druckpunkt mit zunehmender Temepratur auch noch stark, bis der Bremshebel fast an den Lenker angeht.
Bremsdruck habe ich, jedoch gar kein Gefühl.

Habe schon einen neue Bremspumpe verbaut und mehrmals gespült/entlüftet. Es kommt keine Luft.

Habt ihr evtl. noch Ideen bzw. kennt Jemand das Problem vielleicht?

Merci und Gruß
Benob

[robby95]

Welche Bremsbeläge fährst du?

Die R6 Bremse ist mit Stahlflex und anderen Belägen schon sehr Standfest. Je nach Bremsbelag und Verschleißzustand kann der Druckpunkt und das Kraftniveau sich minimal verändern.

Mein Tipp für Serienpumpe+Seriensättel+Stahlflex+Originalscheiben: EBC GPFAX. Ich bin von TRW CRQ auf GPFAX gewechselt und nach einer Saison wieder zurück. Meine Eindrücke sind dabei gleich geblieben.

CRQ funzt OK aber ab einem gewissen Verschleiß des Belages nimmt die benötigte Handkraft zu und der Druckpunkt wandert etwas. Hatte ich beim GPFAX gar nicht.

Beim zurücktauschen auf die GPFAX sofort wieder das alte Gefühl. Man braucht weniger Handkraft. Der Belag ist bissiger. Auch hier kein wandernder Druckpunkt.

[Rudi]

Ich würde jetzt mal auf Bremsflüssigkeit tippen, wenn Du eine qualitativ gute Pumpe verbaut hast.

[Benob]

Hab ganz vergessen, das Setup anzugeben:

- Serienpumpe
- Probrake Stahlflex
- Serienscheiben
- TRW CRQ ca. 75-80%
- Motul RBF 660 Factory Line/Dot 4
- Stahlbus-Entlufter an den Bremssätteln

Ich muss sagen, dass ich dir CRQ fast 3 Jahre auf meiner PC37 gefahrne bin - ohne irgendwelche Probleme oder Auffälligkeiten.

[TeXaner]

Hole Dir eine 100ml Spritze aus der Apotheke und füll dann die Bremse von unten. Du wirst erstaunt sein. Es geht immer um die Fließgescheindigkeit. Als Abschluss oben Bremse entlüften und über Nacht Kabelbinder auf die gezogene Bremse. Fertig

Ach und schmeiss die Stahlbus raus. Totale Rotze

[Kurvenjunkie]

Bin scheinbar einfach zu unkreativ aber wie befüllt man bitte eine Bremse von unten ohne das da Luft reinkommt?

Rudi hat recht. Vermutlich ist die Flüssigkeit alt (schon so gekauft) oder schon länger offen. Wird die heiß dampft es und daher der schwammige Druckpunkt. Hatte ich vor Jahren auch schonmal mit den von Dir beschriebenen Problemen.

[TeXaner]

Erstmal brauchst du diese hier

Dann einen kleinen Schlauch aus dem Baumarkt 4mm und ne Spritze möglichst 100ml.

Dann Spritze vollziehen und die Schraube leicht auf. Durch das Gewindedichtmittel wird auch keine Luft mit raufgedrückt. So lange unten drucken bis die Spritze leer ist und überflüssige Bfl oben am Behälter absaugen.

[Witzi278]

Hallo,
fahre auch eine R6 RJ15. Ich hatte das zu Beginn als ich auf der Renne gefahren bin auch. Vorallem in Hockenheim die Spitzkehre anbremsen. Nach wenigen Runden war meine ebenfalls so matschig, dass ich die bis auf 2 cm vom Griff ziehen musste.

Ich habe ordenltiche entlüftet. Sättel sowie Bremspumpe. Vor jedem Trackday entlüfte ich die Sättel mit jeweils 3-5 Hübe. Bremsflüssigkeit benutze ich Brembo 5.1.

Ob der Bremsdruck matschig wird ist doch unabhängig von den Belägen oder nicht ?

[TeXaner]

Ob der Bremsdruck matschig wird ist doch unabhängig von den Belägen oder nicht ?

Es gibt weiche und harte Beläge deswegen ist der Druckpunkt auch unterschiedlich.

[Benob]

Super danke für die Tipps.

Werde mir die Serien-Entlüfternippel holen und von unten durchdrücken.

Ich berichte, was sich getan hat. Werde es aber leider erst Ende September nach dem nächsten Termin sagen können.

Gruß
Benob