Batterie s1000rr Blei o. Lithium

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Hätte gern eine neue aber danke. Ist das denn so egal mit den Batterien? Dachte da gibt's auch den Mercedes wo man nichts falsch macht..

[Kurvenjunkie]

Ich hatte auch lange Zeit Blei verbaut und die ganzen Leute mit den Balancern und den Selbstbau Akkupacks haben bei mir keinen ganz so guten Eindruck hinterlassen, da sie sich mehr mit der Batterie als mit dem Fahren beschäftigt haben.

Irgendwann bin ich dann auf JMT / JMP (Ladegerät und Lithium Batterie gewechselt). Die Batterie hat den Balancer verbaut oder der ist nicht mehr notwendig. Das Gewicht ist ein Punkt aber das Wesentliche ist die verfügbare Energie beim Start und, dass man das Ding binnen 40 Minuten komplett aufladen kann.

Speziell bei mir war das Thema Warmlaufen lassen vor der dem öffnen der Pitlane, Startaufstellung und dann ggf. Rennabbruch / Verzögerung inkl. Neustart da so ein paar Dussel selbst die Einführungsrunde nicht gepackt hatten, ohne sich auf die Nase zu legen. Durch die KIT Lichtmaschine kam nie genug Energie rein und das Prozedere mit einer Blei Batterie hätte mich fast einen Sieg gekostet, da der Hobel kaum noch ansprang.

Mit Lithium war das dann kein Thema mehr.

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Danke für den Hinweis und welche nimmt man da.. Muss die genauso stark sein wie die Blei?

[Kurvenjunkie]

Man kann variieren. Das Einfachste ist die zu nehmen, die für Deine Maschine passt.
Alternativ gehen aber auch andere, kleinere Batterien, bei denen man dann den freien Raum mit Schaumstoff auspolstert. Da muss man aber auf die Pole und auf die Größe achten. In der R6 bin ich beispielsweise die Batterie einer 07er Honda Fireblade gefahren, da die deutlich kleiner und leichter war.

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Top,. Danke!

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Werde ne shido oder jmt nehmen. Preislich im die 80 Eur. Ladegerät noch gucken und dann bin ich gespannt