Bridgestone R11 oder Metzeler Racetec Slick TD

[ollli]

Hallo,

ich fahre eine Daytona 675 und derzeit einen R11. Der hat schon 7 Tage hinter sich und sieht nach weiter sieben Tagen aus. Ich bin erstaunt, wie wenig sich der abnützt.
Ich ließ einen Boxenmitbenützer mal fahren in Brünn und der fuhr auf Anhieb 2:25 in Brünn in der zweiten Runde schon und meinte, dass er den Reifen nicht ganz verstehe, da er das Gefühl wie beim Dunlop vermisst, wann der Reifen nicht mehr will. Er meinte, dass der Grenzbereich nicht zu spüren sein so richtig.

Ich selber fahre nur 2:32 in Brünn, bin also eher langsam unterwegs. Mir fehlt es an Mut, in er Kurve das Gas aufzumachen, das schnell Reinrollen klappt gut, meinte auch ein Strucki, dass die Schräglage recht hoch sei, aber beim Rausbeschleunigen fehlen mir die Nerven.

Nun habe ich nach zwei Jahren das Gefühl, auch wenn es nur 3 Veranstaltungen waren, dass ich einen neuen Reifensatz brauche. Ist eine Sache im Kopf, das Profil wäre ja noch gut, vorne sowieso.

Nun meine Frage:
Wieder einen R11 oder doch einen Metzeler Racetec Slick TD, der ja auch ganz gut laut 1000ps sein sollte.
Heizdecke ist vorhanden.
Den R11 fuhr ich als 190er, eine Angststreifen ist geblieben, ich glaube, dass das mit der Felgenbreite und der Kontur des Reifens zu tun hat, da ich die Hinterräder sonst immer an den Rand gefahren bin, als ich noch meine Mille hatte.

Danke euch
OLI

[Wildsau]

190er auf 5.5er Felge ist halt recht spitz.
Ich fahr den 190/60er Conti Slick auf meiner 750er mit 5,5er Felge, und der ist auch erst auf Kante wenn die Fußrasten aufsetzen.
Aber egal, ich find den 190er in der Kurve besser als den 180/60.

[ollli]

Wolle hat mir den 190er empfohlen damals. Worin liegt er Unterschied bei den beiden Breiten, wenn du meinst, dass der 190 "besser" sei in der Kurve?

[Wildsau]

Wie gesagt das bezieht jetzt auf den Conti Slick,
wird bei anderen Herstellern aber wohl ähnlich sein.

Der 190er hat in Schräglage mehr Gripp, und liegt iwo satter.

Dafür ist er ein klitzekleines Bisschen weniger stabil beim Gradeausfahren.

In meinem Fall paßt mit dem 190er auch die Übersetzung besser.
Aber das ist natürlich sehr individuell


Wenn Wolle sagt der 190er ist der Richtige, dann kann man das ruhig glauben.

[ollli]

Wenn den Racetec TD von Metzeler nur in 180 oder 200 gibt, kommt eh nur der 180er in Frage.

[techam]

Die Reifengrößenangabe kann man eigentlich ziemlich Knicken, was die 5,5" Felgen Eignung angeht,

Ich fahre auf der R6 mit 5,5° Felge den V01R 190 nicht bis an die Kante, den V02R 200 aber schon.

Also 200er Reifen auf 5,5" muss nicht schlecht sein, einfach ausprobieren was einem taugt oder auf Wolle verlassen, der weiß schon was gut ist

[ollli]

Danke
evlt. meldet sich Wolle mal zu meiner Frage, was den TD und den R11 im Vergleich angeht.

[Sonic675R]

Auf der Daytona einfach vorne v02 in medium und hinten v01 in soft fahren und glücklich sein ...die Kombi geht immer und überall

[ollli]

Danke für den Tipp. Würdest du den V01 mit 180 oder 190 fahren?
Du hast meine Rundenzeiten gesehen.
Most 1:59, Brünn 2:32, Pann 2:25
Ist da der V01 nicht etwas zuviel des Guten?

[onkel tom]

Olli,

nicht so viel nach denken.. machen...

Der R11 ist in allen Belangen für dich mehr als ausreichend...gerade der Vorderreifen ist der Hammer

Das einzige auf was ihr/du achten solltet ist, dass er nicht zu alt ist..ja nach 2 Jahren kann man schon mal wechseln..macht frei inne Birne (musst aber nicht)
bei deinem Speed ist doch kaum Abnutzung..haste ja auch schon festgestellt..

Also nich labern.. machen..

Grüße und viel Spass