Mille läuft wie ein Sack Kartoffeln

[chris9]

die 222 werden für nen test jetzt auch gehen. Falls du damit rumfährst musste mal n auge drauf werfen. Auf Dauer ....besser nicht.
crimpen:https://de.wikipedia.org/wiki/Crimpen
lass das nen elektriker oder so machen.

[Kurtla]

Wie haste denn die Batterie geladen ? Abgeklemmt ? Oder einfach so an den Polen nen Batterieladegerät am besten noch ein altes mit nem fetten Trafo drinnen drangeklemmt ?

So eine Dreiersteckverbindung schmort ned einfach weil sie Lust dazu hat durch. Das hat nen Grund und den musst Du erst finden. Machst jetz nen neuen Stecker dran fängt´s woanders an zu brennen ...


Gruß Kurtla

[chris9]

die schmort weil da viel strom durch geht und über die jahre der widerstand zu hoch geworden ist. dann wirds warm, glüht quasi aus, verliert federkraft...widerstand wird noch grösser...

das hat mit dem Batterie laden nix zu tun.

[Friese]

Hab die Batterie (lipo) ausgebaut zum laden...

[Kurtla]

OK

ich frag mich nur warum auf einmal soo viel Strom durchgeht wenns die Jahre davor alles funktioniert hat - egal - lassen wir uns überraschen was passiert wenn ein neuer Stecker drann iss - sofern uns das Resultat dann auch mitgeteilt wird ,,,,


Gruß Kurtla

[Friese]

Bin dabei und werde berichten.... Habe eben den verschmorten Stecker entfernt

[Friese]

Hab die 222 eingebaut und gemessen. Also an allen drei gelben Kabeln kommen
ohne Zündung : 0,03v
mit Zündung. : 0,05v

Soll ich jetzt messen mit laufendem Motor?

[Friese]

Mit laufendem Motor zeigt die Anzeige 1x 5,6v
1x5,6v
1x3,6v
Jeweils an einem gelben Kabel. Alles ca angaben da es leicht schwankt. Der
Motor läuft unverändert unruhig und nur mit Choke und gelegentlich fehlzündung.

[Friese]

Das habe ich mit verbundenem regler gemessen

[Friese]

Jetzt mit getrennten regler? Alle drei Kabel vorher trennen?