Erfahrungen mit Carbonfelgen Thyssenkrupp?

[kadett 1]

Ach komm die 5 Mille nimmt hier doch jeder aus der Portokasse....

[elsen00j]

Wenns für HP4 bzw S1RR ab 2009 Felgen gibt, müssten die Scheiben der "alten" Felgen passen.

Kettenradträger wird interessant.

[Pepic-Motorsport]

Es soll der HP Kettenradträger passend sein.

[Henning #17]

Hat Rotobox oder BST nix für die BMW?

Die sollten da schon wesentlich mehr Erfahrung haben, oder?


gruß gixxn

Im direkten Vergleich zu den Thyssenkrupp Felgen sind die Rotobox, oder BST, Sackschwer.

[R6-Pille]

3,5 K Euro sind eine Ansage für einen Normalverdiener der nicht komplett verstrahlt ist.
Bei den Felgen wird immer auf die letzten Gramm geachtet koste es was es wolle.

Wer achtet eigentlich auf das Reifengewicht?
Hier gibt es schnell mal 1 kg mehr und das ist außen wo sich die Wirkung am stärksten bemerkbar macht (Abstand von Drehachse geht quadratisch in Trägheitsmoment ein)

Meine Ansicht nach gibt es bei den heutigen Bikes kein endscheidendes Handlingsproblem mehr was 3,5 K Euro groß ist.

[MotoCoach]

Felgen kommen ab Oktober mit ABE raus !

Auch für alle Aktuellen Japaner/Italiener !

Hinterrad Felge gibt es immer Model abhängig bei BMW so das der Träger von deinem Fahrzeug passt !

Das HP4Race Design style 2 wird es nur für BMW/ Aprilia geben.

Style 1 wie gesagt ab 2019 für die Aktuellen Japaner.....

Style 1 = 3499.-
Style 2 = 3999.-

[gixxn]

Hat Rotobox oder BST nix für die BMW?

Die sollten da schon wesentlich mehr Erfahrung haben, oder?


gruß gixxn

Im direkten Vergleich zu den Thyssenkrupp Felgen sind die Rotobox, oder BST, Sackschwer.

Da bin ich aber dann gespannt auf die tatsächlichen Werte, hab jetzt keine Vergleichswerte bei der Hand.
Irgendwann wird dann wohl Ende der Fahnenstange sein mit Gewichtsreduktion, die Felgen sollten ja
trotzdem noch halten und sicher sein.

Ich weiß nur dass man z.B. von BST auch Felgen für den Renneinsatz bekommt, aber eben ohne ABE.
Die sind dann auch nochmal etwas leichter.

Aber ich vermute mal, auch hier wird sich die Fertigungstechnik weiterentwickelt haben, sodass man heute
wohl schon mehr Gewicht einsparen kann bei gleicher Festigkeit.


gruß gixxn

[gixxn]

Das geht ja fast noch; ich hatte schon mehr geargwöhnt...

Bremsscheiben, Kettenradträger, Sensorringe kommen da wohl noch dazu

Jein, Kettenradträger ist normal dabei bei einem Felgensatz.
Je nach Wunsch und Hersteller werden die so gefertigt dass auch die original Bremsscheiben verwendet
werden können.

Wegen Sensorring hab ich keine Ahnung.


gruß gixxn

[Chris]

Das geht ja fast noch; ich hatte schon mehr geargwöhnt...

Bremsscheiben, Kettenradträger, Sensorringe kommen da wohl noch dazu

Jein, Kettenradträger ist normal dabei bei einem Felgensatz.
Je nach Wunsch und Hersteller werden die so gefertigt dass auch die original Bremsscheiben verwendet
werden können.

Wegen Sensorring hab ich keine Ahnung.


gruß gixxn

Ich weiß es auch nicht. War nur eine Vermutung von mir.
Was man glaube ich aber nicht vergessen darf ist, dass die Reifen mit Carbonfelgen schneller auskühlen, da Carbon die Wärme nicht so speichert wie Metall. Oder?

[ps#23]

Dann wären sie aber auch flotter aufgeheizt, d.h. man kann eine halbe Stunde länger schlafen am morgen.
Das Abkühlen sollte im normalen Fahrbetrieb ja kein Problem darstellen, da kommt ja ständig Temperatur rein.