PIRELLI SC vs. Metzeler K vs. Bridgestone V02

[MadMike323]

Ging mir in diesem Rennen genau so. Gebrauchter 3LC M/S mit 70R waren konstant 32 drin. Im Rennen mit einem neuen 3LS X/S auch nur 32 und aber wirklich gekämpft dafür. Keinen Vortrieb aus den Ecken raus.
Jetzt am Pannonia bei knapp 30°C das selbe Spiel wieder. Gebrauchter V02 Soft im Quali mehrere 1.59. Für das Rennen einen neuen 3LC X/S und konnte 2 Runden 1.58 fahren, danach nur mehr 2.00-2.01. Entweder hat’s gepumpt und geschmiert wie Schwein und eben einfach kein Vortrieb, weil die TC so stark regeln musste.

Den Reifen kann man, wenn er neu ist, ca 2-3 Runden verwenden, danach reicht er nur noch zum rollen. Reifenlaufbild ist wunderschön und am Indikator ist nach 10R fast kein Verschleiß sichtbar.

[GP-Reifen-Wolle]

unbedingt Luftdruck kontrollieren, denn ich heize mit 95 Grad auf 1,4-1,45 bar heiß, nach dem Fahren waren 1,7 bar drauf, ablassen auf 1,5 und Grip ohne Ende. Ging einem Kumpel genauso bei dem X/S = extra-soft

[MadMike323]

Habe mit dem angefahrenen Rijeka X/S experimentiert. Je weniger Luft desto schlechter. Am besten war’s noch mit 1,5-1,6 heiß (da hab ich keinen Unterschied gemerkt) drunter wurde ganz schlecht.
Luftdruck direkt nach dem reinkommen gemessen.

[Maxl46]

Grüße !

Eben das erste mal den Supersoft gefahren. Brno, 34 grad Track, bedeckter Himmel.
Reifen war wirklich gut und ich hab konstant und länger Grip gehabt als mit dem soft.
Soft im Training,
Supersoft im Rennen.

Brno ist gripmäßig eher mies, aber da hat man die gleichen Zeiten gefahren egal ob der Reifen 10 oder 40 runden hatte. Hat trotzdem mega Spaß gemacht die anderen Fabrikate haben teilweise nach 1-2 Runden schon einen bösen Drop gehabt.

[R.I.P. steirair]

Bisserl was für die Bridge Fahrer als Anhaltspunkt.

[onkel tom]

Grüße !

Eben das erste mal den Supersoft gefahren. Brno, 34 grad Track, bedeckter Himmel.
Reifen war wirklich gut und ich hab konstant und länger Grip gehabt als mit dem soft.
Soft im Training,
Supersoft im Rennen.

Brno ist gripmäßig eher mies, aber da hat man die gleichen Zeiten gefahren egal ob der Reifen 10 oder 40 runden hatte. Hat trotzdem mega Spaß gemacht die anderen Fabrikate haben teilweise nach 1-2 Runden schon einen bösen Drop gehabt.

4A7D349C-CF2B-41FD-893F-9EE6B80D2E25.jpeg

Moin,
was heißt gripmäßig eher mies? Hab ich jetzt schon ein paar mal gehört..

Grüße

[R.I.P. steirair]

was heißt gripmäßig eher mies? Hab ich jetzt schon ein paar mal gehört..

Grüße

Auch ein Asphalt braucht sich mal ab, ist schon sehr glatt die Strecke.

[gixxn]

was heißt gripmäßig eher mies? Hab ich jetzt schon ein paar mal gehört..

Grüße

Auch ein Asphalt braucht sich mal ab, ist schon sehr glatt die Strecke.

Schau ma mal was die GP zambringt in 2 Wochen.
Ob man da an den Rundenzeiten schon irgendwas merkt, wird man sehen.
Aber ich glaubs nicht....

Wann wurde der das letzte mal gemacht dort, vor 10 Jahren?
Hab noch was im Kopf, weiß aber nicht mehr wann.


gruß gixxn

[R.I.P. steirair]

Bei der GP wirst kaum was merken *-).

[briese159]

Grüße !

Eben das erste mal den Supersoft gefahren. Brno, 34 grad Track, bedeckter Himmel.
Reifen war wirklich gut und ich hab konstant und länger Grip gehabt als mit dem soft.
Soft im Training,
Supersoft im Rennen.

Brno ist gripmäßig eher mies, aber da hat man die gleichen Zeiten gefahren egal ob der Reifen 10 oder 40 runden hatte. Hat trotzdem mega Spaß gemacht die anderen Fabrikate haben teilweise nach 1-2 Runden schon einen bösen Drop gehabt.

4A7D349C-CF2B-41FD-893F-9EE6B80D2E25.jpeg

Moin,
was heißt gripmäßig eher mies? Hab ich jetzt schon ein paar mal gehört..

Grüße

Mies kann ich jetzt nicht sagen, es fehlt einfach irgendwo etwas. Vom Gefühl her dachte ich, ich bin auf Bestzeitkurs, dann fährst rein und es fehlen 1-2 sek. Schwer zu sagen, an was es genau liegt, aber auch die Bodenwellen werden nicht weniger. Ist aber egal, geht allen so.