Nach Sturz und Bremsscheibentausch: sie sitzt nicht mehr mittig?

[krigixxer]

Wie sieht's denn mit der Felge aus? Wurde die vermessen?

Und meine persönliche Meinung: das ist nicht normal und ich würde nicht "einfach damit leben". Wenn der Sattel bei den Geschwindigkeiten an der Scheibe schleift und sich im schlimmsten Fall mal verhockt, gute Nacht.

[Ändy]

Felge wurde auch vermessen, ja. Die konnte gerichtet werden, war nen Hauch am Felgenhorn.
Die müsste ja gleichmäßig in der Mitte breiter geworden sein, das ist nicht wirklich logisch

Danke an gixxn für den ausführlichen Beitrag!!
Ich hab gerade von nem Bekannten über nen Bekannten mitgeteilt bekommen, dass er merhrere L1 mit ähnlichem Problem mit der rechten Seite kennt.

Ich hab mir noch ein Dickenmessgerät besorgt um mal zumindest auf den Zehntel Millimeter die alte Scheibe gegen die neue zu messen. Vermutlich stelle ich fest, dass die alten Scheiben 4,8mm hatten und die Neuen mit 5mm jetzt nicht passen.

Tendieren würde ich zur Option 2 den Sattel zu verbreitern.
Ich selber habe leider niemanden an der Hand.. mal sehen wie ich das mache..

Auf jeden Fall vielen, vielen Dank für die Antwort!!

[tommi]

würde ich nicht machen. Ich würde die Felge zu nem Metallbearbeitendem Betrieb geben mit der Bitte die Aufnahme der Bremsscheibe an der Felge etwas abzufräsen. Hab ich bei meinen PVM Felgen auch machen lassen, ist kein Problem und danach passt alles 100%. Wie willst du denn bei nem ovalen Schraubenloch an den Bremszangen sicherstellen, dass die richtig in der Flucht und Parallel zur Bremsscheibe stehen. Spätestens beim Anziehen verkantet sich das doch. Klar, man kann den Bremssattel aufsetzen, die Bremse betätigen damit sich der Sattel ausdistanziert und dann mit Druck auf der Bremse die Schrauben anziehen..... schön ist anders.....

[fujoze]

Bei meiner L1 schleift es auch leicht rechts.. Vll gibt es, wie bereits erwähnt, hier bei der L1 generell ein Problem..

Können das andere Besitzer einer L1 bestätigen?

[gixxn]

würde ich nicht machen. Ich würde die Felge zu nem Metallbearbeitendem Betrieb geben mit der Bitte die Aufnahme der Bremsscheibe an der Felge etwas abzufräsen. Hab ich bei meinen PVM Felgen auch machen lassen, ist kein Problem und danach passt alles 100%. Wie willst du denn bei nem ovalen Schraubenloch an den Bremszangen sicherstellen, dass die richtig in der Flucht und Parallel zur Bremsscheibe stehen. Spätestens beim Anziehen verkantet sich das doch. Klar, man kann den Bremssattel aufsetzen, die Bremse betätigen damit sich der Sattel ausdistanziert und dann mit Druck auf der Bremse die Schrauben anziehen..... schön ist anders.....

Nicht das Schrauben-Loch ausfräsen!
Den Sattel bzw. die längliche Aussparung wo die Scheiben durchlaufen, also genau dort wo es auch streift.
Ein Werkzeugmacher hat mit so etwas kein Problem, auch den Radius unten kann man schön angleichen.
Fällt eig. nicht auf wenn es richtig gemacht wurde. Das Entgraten ist da noch die mühsamste Arbeit daran.

Die Felge würde ich persönlich nicht angreifen, denn dann musst du es immer und bei jeder Felge machen.
Und wer weiß ob die nicht bei einem anderen Modell dann schlechter passt als vorher.


gruß gixxn

[gixxn]

Bei meiner L1 schleift es auch leicht rechts.. Vll gibt es, wie bereits erwähnt, hier bei der L1 generell ein Problem..

Können das andere Besitzer einer L1 bestätigen?

Gibt es, glaubs mir einfach!


gruß gixxn

[gixxn]

Felge wurde auch vermessen, ja. Die konnte gerichtet werden, war nen Hauch am Felgenhorn.
Die müsste ja gleichmäßig in der Mitte breiter geworden sein, das ist nicht wirklich logisch

Danke an gixxn für den ausführlichen Beitrag!!
Ich hab gerade von nem Bekannten über nen Bekannten mitgeteilt bekommen, dass er merhrere L1 mit ähnlichem Problem mit der rechten Seite kennt.

Ich hab mir noch ein Dickenmessgerät besorgt um mal zumindest auf den Zehntel Millimeter die alte Scheibe gegen die neue zu messen. Vermutlich stelle ich fest, dass die alten Scheiben 4,8mm hatten und die Neuen mit 5mm jetzt nicht passen.

Tendieren würde ich zur Option 2 den Sattel zu verbreitern.
Ich selber habe leider niemanden an der Hand.. mal sehen wie ich das mache..

Auf jeden Fall vielen, vielen Dank für die Antwort!!

Bitte gerne!
Mich wundert es ehrlich gesagt, dass dieses Thema/Problem nicht schon viel früher aufgetaucht ist.


gruß gixxn

[tommi]

würde ich nicht machen. Ich würde die Felge zu nem Metallbearbeitendem Betrieb geben mit der Bitte die Aufnahme der Bremsscheibe an der Felge etwas abzufräsen. Hab ich bei meinen PVM Felgen auch machen lassen, ist kein Problem und danach passt alles 100%. Wie willst du denn bei nem ovalen Schraubenloch an den Bremszangen sicherstellen, dass die richtig in der Flucht und Parallel zur Bremsscheibe stehen. Spätestens beim Anziehen verkantet sich das doch. Klar, man kann den Bremssattel aufsetzen, die Bremse betätigen damit sich der Sattel ausdistanziert und dann mit Druck auf der Bremse die Schrauben anziehen..... schön ist anders.....

Nicht das Schrauben-Loch ausfräsen!
Den Sattel bzw. die längliche Aussparung wo die Scheiben durchlaufen, also genau dort wo es auch streift.
Ein Werkzeugmacher hat mit so etwas kein Problem, auch den Radius unten kann man schön angleichen.
Fällt eig. nicht auf wenn es richtig gemacht wurde. Das Entgraten ist da noch die mühsamste Arbeit daran.

Die Felge würde ich persönlich nicht angreifen, denn dann musst du es immer und bei jeder Felge machen.
Und wer weiß ob die nicht bei einem anderen Modell dann schlechter passt als vorher.


gruß gixxn

Richtig, müssen alle Felgen die genutzt werden sollen angepasst werden. Hab ich bei meinen beiden Sätzen gemacht, andere kommen eh nicht rein.

[Taurus]

Hast du mal das Offset der beiden neuen Scheiben auf Gleichheit geprüft? Vielleicht hat die Scheibe der linken Seite etwas weniger, sodass sich das Problem durch gegenseitiges Tauschen beheben ließe!? Oder hast du es versucht und es schleift dann links?

[Donkey_sixtyfive]

...Mit einem Schraubendreher quasi die Gabel auseinander drücken was ein Schwachsinn.

Das Rad soll nicht um sonst Spannungsfrei eingebaut werden, wer das so macht wie Bildlich abgebildet von Steffen....

Bitte den Text richtig lesen und verstehen. Nirgendwo hab ich behauptet das die Schrauben unter Spannung angezogen werden sollen. Das sollte ja wohl jedem klar sein.

Bei manchen L1 (und aufwärts Modellen) setzt sich durch das leichte Hebeln die Steckachse in die richtige Position. Bitte Originaltext lesen.