Naja, das was du oben beschreibst ist ja eher "mit Elektronik schnell sein" und das andere eher grundsätzliche Fahrfehler, die dann zu gewissen Grenzen der Physik führen. Ein elektronisches System hat auch eine "Reaktionszeit". Gerade die Systeme, die in Großserie produziert werden. Nicht vergleichbar mit richtiger Rennelektronik auf hohem Niveau. Wenn dann der Grip wirklich schlagartig auf der Reifenkante abreißt, fliegt man wahrscheinlich schon durch die Luft bevor die Leistung geregelt wird (natürlich überspitzt gesagt).R6-Pille hat geschrieben:Das dieses verhalten der TC "normal" sein soll haut mich um.
Ich dache die elektronik Bomber müssen möglichst gerade die Kurve verlassen damit die TC nicht zuviel Leistung wegregelt.
Und nun das.
Das Handgelenk soll schuld sein.
Beim Motorrad ist es dann doch auch wie beim PC. Der Fehler sitzt meistens davor bzw. darauf