Bremspumpe für Yamaha R1/R6 Sättel

[nilz]

Möchte mich hier mal einklinken... R1/6 Sättel auf 750er K6 mit 310er Scheibe. Bremspumpe Duc Hyper Evo.
Bin dann eine originale 1198 (330er Scheibe) gefahren und die Bremse war der Hammer... beide Anlagen mit CRQ.

Druckpunkt ist mir nicht so wichtig. Wenig handkraft viel bremsleistung...
gibt es eine passende OEM Pumpe?!? Ist preislich attraktiver...

Findet man irgendwo Angaben zum hebelweg der Pumpen?!? Kolben-Dm steht ja drauf...

[SLIDER]

An der KTM RC8 ist glaub in Serie eine 18mm Brembo Pumpe in der gleichen Bauart
wie die 16er Orig.Pumpe der RJ11/15

[Flecha]

Hi, also so wie ich das verstanden habe wird explizit die RCS17 empfohlen weil die Kolbenhrösse der R1/R6 bremssättel unter 34 mm (30/27mm)sind genauso wie die Brembo M50. (30 mm kolbendurchmesser)

Aber RCS17 hört man wirklich wenig. Oder lieber die RCS19 für den Renneinsatz ?

[madsin]

Also ich fahre die RCS19 mit den R6 Sätteln.
Wenn die Sättel ordentlich gewartet sind und alles ordentlich entlüftet ist, hast du den Druckpunkt des Todes. Ich weiss es nicht, aber ich gehe davon aus, das die Magura und Gilles usw... Pumpen das auch können.
Wenn meine 19er Pumpe mal nicht mehr will, würde ich definitiv mal eine 17,5er testen. Da braucht man etwas weniger Handkraft. Bei den R6 Sätteln, machst aber weder mit ner 19er, noch mit ner 17er Pumpe was falsch.

[felice.racing42]

Habe die R1 RN32 Saettel (gleich wie R6 etc.) seit neuerdings auf meiner Daytona. In Verbindung mit Galespeed VRC 17.5 top Druckpunkt und Dosierbarkeit. Wandert kein bisschen - bin wirklich sehr zufrieden.

Dazu ist die Galespeed in Haptik und Verarbeitung, der RCS 19, die ich davor hatte, haushoch ueberlegen!

[kalle]

Hi, also so wie ich das verstanden habe wird explizit die RCS17 empfohlen weil die Kolbenhrösse der R1/R6 bremssättel unter 34 mm (30/27mm)sind genauso wie die Brembo M50. (30 mm kolbendurchmesser)

Aber RCS17 hört man wirklich wenig. Oder lieber die RCS19 für den Renneinsatz ?

Bin von der 19er auf die 17er gewechselt, weil sie viel besser zu dosieren geht.
War die richtige Entscheidung für mich!

[Henning #17]

Dazu ist die Galespeed in Haptik und Verarbeitung, der RCS 19, die ich davor hatte, haushoch ueberlegen!

Definitiv! Da haben die Japaner ein anderes Qualitätsverständnis als die Kollegen in Italien.

[Flecha]

Hi, also so wie ich das verstanden habe wird explizit die RCS17 empfohlen weil die Kolbenhrösse der R1/R6 bremssättel unter 34 mm (30/27mm)sind genauso wie die Brembo M50. (30 mm kolbendurchmesser)

Aber RCS17 hört man wirklich wenig. Oder lieber die RCS19 für den Renneinsatz ?

Bin von der 19er auf die 17er gewechselt, weil sie viel besser zu dosieren geht.
War die richtige Entscheidung für mich!

Ich hätte jetzt das Setup Yamaha R1 Rn49/ Mit ABS und RCS17. Leider für mich unfahrbar. Das ABS kam leider sehr oft und ich hab dann die wieder auf die original Pumpe gewechselt. ( Rennstrecke) das ABS werde ich jetzt wohl demontieren da es auch mit der Serienpumpe ab und zu gekommen ist. Allerdings muss ich sagen das mir im Serienzustand die Brems gut gefallen hat bis auf das zu geringe Gefühl im Hebel. Das kommt wahrscheinlich von den langen Leitungen für das ABS. Jetzt kommt alles raus. Mal sehn ob ich gleich die RCS 19 montiere oder noch mal ein Versuch mit der 17 wage.

[Phil64]

Hi, also ich fahre auch eine 750er (K8). Ich habe eigentlich alles an der Bremse geändert. R6 Sättel, Braking Scheiben, zwei Leitungen direkt zu den Sätteln, TRW SCR Beläge und RBF 660 Flüssigkeit.
Seit dieser Saison habe ich eine 18er Magura HC1 Pumpe dran und bin sehr angetan. Der Druckpunkt ist schon recht hart, aber noch sehr gut dosierbar. Ich bin auch mal eine R6 mit entsprechender Originalpumpe gefahren und dort war mir der Druckpunkt ein wenig zu matschig.
Ich würde dir die Punpe definitiv Empfehlen und denke, dass sie mit dem 18er Kolben einen sehr guten Kompromiss bietet.

[Flecha]

Welches von RCS19 zu HC3

Magura Power

RCS19 war mir Zuviel On/Off Gefühl.