Brembo RCS19 vs. PR 19x18 CNC

[brasletti]

Hallo Zusammen

Gibt es ausser der Tatsache dass sich die RCS verstellen, aber nicht reparieren lässt und die PR 19x18 viel schöner ist auch technische Argumente für oder gegen die eine oder andere Pumpe?

Lohnt sich der Aufpreis für die PR19x18 gegenüber der RCS aus technischer Sicht?

Ich hatte an meiner ZX10R Brembo GP4-RX Zangen, Stahlflex ohne ABS und eine RCS. Nach einmaligem Einstellen auf 18mm wurde nie wieder etwas geändert.

Auf der BMW habe ich jetzt bis auf die Pumpe die gleiche Konfiguration, ausser der Pumpe. Die ist noch original.

Danke im Voraus für Euer Feedback.

Gruss

Brasletti

[Harm]

Technisch ist die RCS - bis auf die tatsache, dass es ne Wegwerfpumpe ist - ok.
Solang alles ok ist funktioniert sie bestens.
S.

[bla]

Warum Wegwerfpumpe?

[Harm]

weil nicht reparierbar.
ist sie undicht, kannst sie wegschmeissen.
auch wenns nur ne Dichtung fuer n paar Cent ist.
S.

[bla]

O.K. danke für die Info. Dann bin ich ja froh ne andere bestellt zu haben. Die Brembo war auch in der engeren Auswahl.

[brasletti]

Bleibt immer noch die Frage ob es ausser dieser Tatsache Gründe gibt die für die PR19x18 sprechen.

Bessere Dosierbarkeit durch genauere Fertigungstoleranzen o.ä?

Gruss

Brasletti

[Harm]

Das wird dir wohl nur Brembo sagen koennen.
Ich kann bestaetigen, dass die RCS super funktioniert.
Auch wenn ich den Druckpunkt etwas matschig finde, aber das ist an allen Brembo Pumpen die ich mal angefasst hab so.
S.

[brasletti]

Ja das stimmt, die RCS hatte bei mir auch immer prima funktioniert.

Der aktuelle Preisunterschied von fast 250 Euronen zwischen den zwei Pumpen hat mich überzeugt. Es wird wieder eine RCS werden.

Gruss

Brasletti

[Henning #17]

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[Lutze]

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irgendwo war hier mal zu lesen das an der was sehr schnell korrodiert ist.
Ich wollte die als nächstes aber auch mal testen weil die Brembo jetzt nicht wirklich etwas besonderes war wie ich fand.