RN32 Bremsflüssigkeit wechseln

[slemens]

Hallo zusammen,
ich bin letzte Woche von einer RN19 auf eine RN32 R1M umgestiegen.
War ein echter Glücksgriff, die Maschine wurde 2015 frisch gekauft, 400km bewegt und hat dann nur noch in nem Display rumgestanden. Hab jetzt die 1600km voll und den 1000er Ölwechsel hinter mir, 3 Jahre nach Auslieferung .
Die Maschine wird noch für ein paar Monate auf der Straße bewegt und dann zum Rennmofa umgebaut. In 14 Tagen ist der erste Rennstreckentermin bei dem sich zeigen wird ob wir gut harmonieren.

Allerdings möchte ich vor dem ersten Rennstreckenausritt noch die standard Bremsflüssigkeit aus dem Bremssystem rauskriegen. Laut Servicemanual wird mit dem ABS Block genauso entlüftet wie ohne, allerdings wird zum Schluss auf einen Test des Hydraulik Systems verwiesen der natürlich nur mit Tester geht. Anschließend soll nochmal entlüftet werden:

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e. Slowly apply the brake several times.
f. Fully squeeze the brake lever or fully depress
the brake pedal and hold it in position.
g. Loosen the bleed screw.
h. Tighten the bleed screw and then release the
brake lever or brake pedal.
i. Repeat steps (e) to (h) until all of the air bubbles
have disappeared from the brake fluid in
the plastic hose.
j. Check the operation of the hydraulic unit.
Refer to “HYDRAULIC UNIT OPERATION
TEST” on page 4-70.
k. After operating the ABS, repeat steps (e) to (i),
and then fill the brake fluid reservoir to the
proper level with the specified brake fluid.

Wie habt ihr eure Bremsflüssigkeit getauscht? Muss ich deswegen echt zu nem Händler, oder gibt es eine andere Möglichkeit den ABS Block von der alten Flüssigkeit zu befreien?

Viele Grüße
Sebastian

[SLIDER]

Wenn Du das ABS für den reinen Rennstreckebetrieb entfernen willst, kannst Du dir das mit dem
Händler sparen.
Wenn das ABS drin bleiben soll würde ich beim Händler den Wechsel machen lassen damit auch
aus dem ABS-Block die alte Brühe komplett raus ist.
Das kostet sicher keine Unsumme beim Händler.
Wenn das 2015er ist, wurde der Rückruf mit Getriebetausch schon gemacht

[slemens]

Danke für die Antwort, ja das ABS soll erstmal noch drin bleiben, beim finalen Rennstreckenumbau im Herbst fliegt es dann raus.
Ich dachte nur ich könnte mir den Weg zum Händler sparen, da ich normalerweise vor jedem Rennwochenende die Flüssigkeit wechsele. Wird sicherlich keine Unsummen kosten, ist aber natürlich nervig .
Die Rückrufaktionen wurden laut Händler alle gemacht, in wie weit das stimmt kann ich natürlich nicht nachvollziehen, aber ich glaube einfach mal in das gute im Menschen.

Viele Grüße
Sebastian

[Uwe#37]

Hab immer selber gewechselt, wie bei RN12/19
noch nie Probleme gehabt

[SLIDER]

Hab immer selber gewechselt, wie bei RN12/19
noch nie Probleme gehabt

Die haben beide auch kein ABS und somit Null Problem

[Marek_mrg]

Hab immer selber gewechselt, wie bei RN12/19
noch nie Probleme gehabt

Wieder mal nur die hälfte gelesen was?

[Lutze]

Hab immer selber gewechselt, wie bei RN12/19
noch nie Probleme gehabt

Wieder mal nur die hälfte gelesen was?

oder ihr falsch verstanden und selbst nicht richtig gelesen.

Ich lese das so das er jetzt bei der RN32 (siehe Profil) genau so wechselt wie zuvor auch bei der RN12/19.

[SLIDER]

Hab immer selber gewechselt, wie bei RN12/19
noch nie Probleme gehabt

Wieder mal nur die hälfte gelesen was?

oder ihr falsch verstanden und selbst nicht richtig gelesen.

Ich lese das so das er jetzt bei der RN32 (siehe Profil) genau so wechselt wie zuvor auch bei der RN12/19.

Ich habe gesehen das er nun wohl eine RN32 hat, wenn da der ABS-Block noch drin ist und Er
bisher die Flüssigkeit wie bei der RN12/19 gewechselt, dann Gammeln über Kurz oder Lang
die Ventile im Block durch die alte Brühe fest und das ABS geht nicht mehr.

[Marek_mrg]

Hab immer selber gewechselt, wie bei RN12/19
noch nie Probleme gehabt

Wieder mal nur die hälfte gelesen was?

oder ihr falsch verstanden und selbst nicht richtig gelesen.

Ich lese das so das er jetzt bei der RN32 (siehe Profil) genau so wechselt wie zuvor auch bei der RN12/19.

Trotzdem wenn abs drinn bleiben soll ab in die werkstatt zwecks abs block „spülen“ wie meine vorredner schon geschrieben haben

[Lutze]

nur nebenbei, das Werkstatthandbuch gibt auch für die RN32 nur die herkömmliche Methode zum entlüften an.
Es gibt zusätzlich einen Test mit dem Diagnosegerät der dazu dient die Funktion zu testen der aber nichts mit dem entlüften zu tun hat.
Aber möglich das Yamaha da noch weitere Hinweise bei ihren Schulungen zum entlüften gibt oder ich etwas überlesen habe.