Bremsanlage vorn - Überdruck im System

[Barst]

Hallo,

langsam weiß ich nicht weiter deswegen hier mal mein Problem:

Bremszangen - alle Dichtungen erneuert
Stahlflexleitungen - beide von den Bremszangen zur Pumpe
Bremspumpe - alle Dichtungen erneuert

Komplett und mehrfach entlüftet, Druckpunkt super, Leerweg vom Hebel normal.
Nach 2 turns fahren ist mir dann am Abend aufgefallen, dass das Vorderrad sich kaum drehen lässt.
Auch während der fahrt hat sich das Gefühl leicht verändert (kürzerer Leerweg, etwas schwammiger)

Irgendwie entwickelt sich ein Überdruck im System, der Bremshebel ist kaum vernünftig bedienbar (kein Leerweg, sofortiger Druckpunkt, Bremsbeläge angelegt)

Das ganze tritt nun schon seit einer Ewigkeit auf, mehrfach Bremspumpe/Zangen zerlegt, neu befüllt, entlüftet, vorerst top Bremse wie man es sich wünscht, nach dem Fahren tritt wieder das Problem auf.
Und natürlich wird es auch beim fahren irgendwann immer schlimmer, bis es unfahrbar wird.

vielleicht hat jemand eine Idee.?

[Henning #17]

wie voll ist der Ausgleichsbehälter?

[Barst]

bei neuen Beläge auf Voll-Markierung.
Die Ausgleichsbohrung in der Bremspunpe hatte ich schonmal durchgeblasen, irgendwie scheint sie aber dennoch nicht zu funktionieren, falls es daran liegt.

[Maik77]

Blöd gefragt, aber da schon mehrmals gehabt: Die Bleche hinter den Bremsbelägen hast du nicht mehr drauf, oder?

Häufig sind die Zubehör-Bremsbeläge dicker und zusammen mit den Blechen wirds dann grade nach dem Fahren schon sehr eng..

[Crocodile]

Da gabs doch mal das Thema, dass bei bestimmten Sätteln/Dichtungen - die Dichtungen konisch sind und daher zwingend in vorgegebener Position eingebaut werden müssen. Ob das jetzt bei dir der Fall ist, kann ich dir leider nicht sagen - das wissen andere bestimmt besser. aber nur mal so als Gedankenstoß.

[Madin295]

Hast du darauf geachtet, dass am Bremszylinder zum Hebel genug Spiel Ist, damit der Zylinder komplett auf ist und bei Ausdehnung der Bremsflüssigkeit diese zurück in den ausgleichsbehälter laufen kann?

Je nach Model gibt es z.B. ein Stück rundstahl, was in den bremshebel eingearbeitet ist und seitlich eine Bohrung für die kolbenstange hat. Ist diese verdreht, kann der überdruck nicht entweichen.

[SLIDER]

Zubehör Bremshebel montiert, Schnüffelspiel beachtet wie schon erwähnt, die Zulaufbohrung
an der Bremspumpe kontrollieren

[-Meyer Kurt-]

zubehörhebel, wie Slider schon schrieb?

[Barst]

- die Bleche sind nicht drauf
- die Kolbendichtungen sind zumindest von der größe alle gleich, vertauschen kann man sie nicht
- diese "Stange" vom Bremskolben sitzt auch in der Vertiefung vom Hebel, nach dem Wiederaufbau/entlüften funktioniert alles wie es soll
- die Ausgleichsbohrung hatte ich auch getestet
- es ist natürlich ein Zubehörhebel

vielleicht liegt es auch irgendwie am Behälter, das werde ich noch prüfen, in dem Zusammenhang auch nochmal die Ausgleichsbohrung

danke schonmal

[luxgixxer]

Dann würd ich mal den Zubehörhebel entsorgen und einen originalen verbauen. Wahrscheinlich ist das Problem dann weg.