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RN32 Motorschäden

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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von techam »

traceeliot hat geschrieben:
Ben96 hat geschrieben:woraus ich nicht schlau werde ob das jetzt mit der RN49 behoben wurde oder nicht?
Yamaha setzt seit ungefähr 2016 zwei Anlaufscheiben ein, die eine axiale Bewegung der Kurbelwelle verhindern.
siehe Position 10: https://youtu.be/Vza4wwqcIOA?t=1592

Also sollte das Problem auch für die RN49 behoben sein...


... by the way: der Typ geht schon einigermaßen analytisch vor. Wenn er jetzt etwas weniger oft das "f-word" benutzen würde, dann wär das Video auch in 10 Minuten abgedreht :lol:
Danke für das Video, Herrlich anzuschauen.

Ohne das ganze F*** wäre das nur halb so gut. Aber auch nur halb so lang, da hast du recht :P

MfG Christian
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von hakase »

Habe mir den ganzen Faden jetzt mal reingezogen, nachdem ich letzes Jahr eine Rn32 für dieses Jahr meine erste Rennsaison gekauft habe. Jetzt bin ich extrem verunsichert, ob ich da nicht nen kapitalen Fehler gemacht habe und es nicht eher ne ZX10R hätte werden sollen...
Gibt es da irgendwas dass man machen kann um dem Trouble zu entgehen? Ersatzmotoren sind rar und oder teuer wie nochwas, nur dafür dass dann ggf. wieder etwas hochgeht.
Kennt jemand vielleicht in BW Raum Heilbronn - Schwäbisch hall eine gute Yamaha Werkstatt die Erfahrung mit Rennumbauten hat, wenn ich das Teil servicen lassen will?
Und ich dachte immer "kaufst ne Yamaha da kann nix verrecken" :banging:
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von R.I.P. steirair »

hakase hat geschrieben:Gibt es da irgendwas dass man machen kann um dem Trouble zu entgehen
Nach ca. 8000KM Ringkilometer ein komplettes Motorservice mit Pleuel. :wink:
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von der-bramfelder »

Was auf jeden Fall schon mal eine Fehlerquelle ausschließt, sind die (doppelten)
Ventilfedern der RN49 einzubauen.

Großer Kühler ist eigentlich ein Muss.

Und vielleicht nicht immer den roten Bereich aufzusuchen, Leistung hat das Ding
auch bei 500 U/min. weniger als maximal schon genug.

Zwischendurch Daumendrücken hilft vielleicht auch... :mrgreen:
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von Daniel »

Ich habe auch eine RN32 aus 2016.
Ventilfedern wechseln brauchst nicht.
Das habe ich ausdiskutiert mit Spezialisten.
Ich habe einen Febur verbaut und habe 10 Grad weniger wenn ich draussen (Fahrerlager) bin. Der Rest macht der grosse Ventilator.
Allenfalls noch den Ventilator vom Kühler an einen Schalter anschliessen und ab Streckenausfahrt betätigen.
Das Beste: es passen alle Motoren von RN32 bis RN 65 in den Rahmen. Es braucht einfach auch die Elektronik dazu.

Gruss Daniel
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von R.I.P. steirair »

Daniel hat geschrieben:Ventilfedern wechseln brauchst nicht.
Würde ich jetzt verneinen... Bei mir ist eine bei knapp 9000 KM gebrochen.
Macht ein schönes Feuerchen hinten raus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von Axel_F. »

steirair hat geschrieben:
Würde ich jetzt verneinen... Bei mir ist eine bei knapp 9000 KM gebrochen.
Macht ein schönes Feuerchen hinten raus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
+1
Gebrochener Federteller Einlassventil bei knapp 11.000 gerade in Händen gehabt
Machen ist wie wollen, nur krasser......
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von Daniel »

Axel_F. hat geschrieben:
steirair hat geschrieben:
Würde ich jetzt verneinen... Bei mir ist eine bei knapp 9000 KM gebrochen.
Macht ein schönes Feuerchen hinten raus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
+1
Gebrochener Federteller Einlassventil bei knapp 11.000 gerade in Händen gehabt
Hatte mir ein Fachmann bestätigt. M...
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von R.I.P. steirair »

Daniel hat geschrieben:Ich habe einen Febur verbaut und habe 10 Grad weniger
wenn ich draussen (Fahrerlager) bin.
Was hast du verbaut?
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Re: RN32 Motorschäden

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Beitrag von Daniel »

Febur Ölkühler und der Rest original.

Gruss Daniel
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