Pirelli / Metzeler Mischungsbezeichnungen

[GP-Reifen-Wolle]

In letzter Zeit vermehren sich Anfragen, bzw. Verunsicherungen bezüglich den Mischungsbezeichnungen.

Es soll Kollegen geben die die Mischungen einfach schön schreiben.

Fakt ist und bleibt:
Rear:
SC0 = supersoft
SC1 = soft = (K0)
SC2 = medium = (K1)
SC3 = medium-hard = (K2)

Front:
SC1 = soft
SC2 = medium
SC3 = medium-soft ( in meinen Augen)

ein passendes Bild und Luftdrücke gibt es dazu hier:

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/mot ... cal-advice

oder als PDF / Flyer:

https://www.pirelli.com/asset/index.php?idelement=93456


Prototypenangaben werden auch schön geschrieben, einfach mal googeln oder den Fachmann fragen,
denn aus einem SC1 wird kein SC2 , nur weil man es so schreibt.

[s0nic]

In letzter Zeit vermehren sich Anfragen, bzw. Verunsicherungen bezüglich den Mischungsbezeichnungen.

Es soll Kollegen geben die die Mischungen einfach schön schreiben.

Fakt ist und bleibt:
Rear:
SC0 = supersoft
SC1 = soft = (K0)
SC2 = medium = (K1)
SC3 = medium-hard = (K2)

Front:
SC1 = soft
SC2 = medium
SC3 = medium-soft ( in meinen Augen)

ein passendes Bild und Luftdrücke gibt es dazu hier:

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/mot ... cal-advice

oder als PDF / Flyer:

https://www.pirelli.com/asset/index.php?idelement=93456


Prototypenangaben werden auch schön geschrieben, einfach mal googeln oder den Fachmann fragen,
denn aus einem SC1 wird kein SC2 , nur weil man es so schreibt.

Danke für den Beitrag Wolle.
Hier noch der Flyer und Luftdrücke für Metzeler: http://www.metzeler.com/site/de/product ... 017-lr.pdf

[MichaelS]

Hallo GP-Reifen-Wolle,

Ich kann deinen Angaben nicht ganz zustimmen bezüglich der Mischungsangaben am Hinterrad.

Denn für einen Hobbypiloten wäre eine 2:13er Zeit mit da 600er am Slovakiaring eigentlich a übermenschliche Leistung bei Verwendung eines Metzeler Racetec RR Slicks K1 (180/60). Vorallem da es im Qualy nur für 2:14 und 2:15 Zeiten mit dem Pirellis Superbike SC1 (180/60) gereicht hat.

Grüße Michael

[kaneun]

Da kucke ich jetzt aber ehrlich dumm aus der Waesche
Bis zum letzten Jahr bin ich Dunlop gefahren, jetzt aber fahre ich auch Pireli mit dem Gedanken ganz umzusteigen.
Mir wurde gesagt das bei Pireli vorne und hinten umgekaehrt ist, heisst:
VR: sc2 soft, HR sc2 hard
VR: sc1 med HR sc1 med
VR: ----------- HR sc0 soft

Und ja, die Info habe ich von Reifenhaendler. Habe danach auch gefahren und muss sagwn das ich keine Probleme hatte mit aufreissen oder rutschen...alles war tip top wie mit dunlop auch.
Jetzt bin ich aber verwirrt

[kaneun]

Ok, mein Shock haelt sich wieder in Graenzen, denn es geht ja nur um die Namen, weil die Strecken Temperatur und Gripplevel Verhaeltnisse ja doch stimmen.
:schock aus:

[Daryl]

Hallo GP-Reifen-Wolle,

Ich kann deinen Angaben nicht ganz zustimmen bezüglich der Mischungsangaben am Hinterrad.

Denn für einen Hobbypiloten wäre eine 2:13er Zeit mit da 600er am Slovakiaring eigentlich a übermenschliche Leistung bei Verwendung eines Metzeler Racetec RR Slicks K1 (180/60). Vorallem da es im Qualy nur für 2:14 und 2:15 Zeiten mit dem Pirellis Superbike SC1 (180/60) gereicht hat.

Grüße Michael

Hää bitte was? Hast du getrunken ?

[Chris]

Hallo GP-Reifen-Wolle,

Ich kann deinen Angaben nicht ganz zustimmen bezüglich der Mischungsangaben am Hinterrad.

Denn für einen Hobbypiloten wäre eine 2:13er Zeit mit da 600er am Slovakiaring eigentlich a übermenschliche Leistung bei Verwendung eines Metzeler Racetec RR Slicks K1 (180/60). Vorallem da es im Qualy nur für 2:14 und 2:15 Zeiten mit dem Pirellis Superbike SC1 (180/60) gereicht hat.

Grüße Michael

Hää bitte was? Hast du getrunken ?

Sinnlos....

[Chris]

@Wolle:

Ist der SC3 Front eigentlich der "alte" T0020?

[reiner62gsxr]

In letzter Zeit vermehren sich Anfragen, bzw. Verunsicherungen bezüglich den Mischungsbezeichnungen.

Es soll Kollegen geben die die Mischungen einfach schön schreiben.

Fakt ist und bleibt:
Rear:
SC0 = supersoft
SC1 = soft = (K0)
SC2 = medium = (K1)
SC3 = medium-hard = (K2)

Front:
SC1 = soft
SC2 = medium
SC3 = medium-soft ( in meinen Augen)

ein passendes Bild und Luftdrücke gibt es dazu hier:

https://www.pirelli.com/tyres/de-de/mot ... cal-advice

oder als PDF / Flyer:

https://www.pirelli.com/asset/index.php?idelement=93456


Prototypenangaben werden auch schön geschrieben, einfach mal googeln oder den Fachmann fragen,
denn aus einem SC1 wird kein SC2 , nur weil man es so schreibt.

Der Wolle hat absolut Recht mit seiner Auflistung, wer´s nicht glaubt Motosport Dietrich fragen,
der macht z.B. auch den Renndienst für Pirelli in der IDM.
Beim Vorderrad sind die Mischungen SC1-K1 und SC2-K2 identisch,
und der SC3 soll zwischen SC1 und SC2 liegen von der Mischung.
Und um die Frage von Chris zu beantworten, der soll der Nachfolger vom T0020 sein !
Gruß Reiner #116

[MadMike323]

Ich kann bei den Mischungsbezeichnugen auch nicht zustimmen.
SC1 und K1 ist zumindest in der DOT2016 und in 180/60 ident. Bin letztes Jahr beide Reifen abwechselnd je nach Verfügbarkeit gefahren und da ist absolut kein spürbarer Unterschied. Hingegen der SC2 hinten ein absoluter Holzreifen ist, zu vergleichen mit dem Griplevel des Alugusses der Felge.