Übersetzungen BMW S1000RR

[Freens]

16:44 ist richtig gut. Und die längere Kette dazu. Dann wheelt da viel weniger. Aber jeder mags anders.

[Domi_1234]

Danke für die Info. Kette muss ich schauen wie viele Glieder die hat. Die war schon drauf beim Kauf.

[Krulli#10]

@Chris: wundert mich ein bisschen, dass du so kurz übersetzt fährst.

Ich fahre alles ein wenig länger...so wie Güdy - Serienübersetzung zwar nicht, aber vorn in der Regel das 16er Ritzel (nur Hocken GP-Kurs und Aragon, -> da 17er)

und hinten je nach Strecke 43-46.

Meine universellste Übersetzung ist die 16-44. Das war bis vor 2 Jahren noch 16-45. Ein klein wenig konnte ich aber auch zulegen und so "reichte" 16-45 in manchen Passagen nicht mehr. (ich wollte mir ein zusätzliches Hochschalten, um genau 1 Sekunde später vor der Kurve einen mehr runterschalten zu müssen einfach sparen)

Ich fahre übrigens auch 118er Kette. das war bis vor 2 Jahren auch noch ne 120er. Der kürzere Radstand bringt allerdings deutlich mehr Grip und weniger Hinterradreifenverschleiß mit sich.

Wheelieneigung? Mir doch egal, dann schalte ich entweder einen rauf oder lege den rechten Fuß auf die Hinterradbremse... oder habe einfach Spaß am wheelen

P.S.: zur Orientierung:

Most 16-44 1:40min
Slovakia 16-44 2:12min
Brünn 16-45 2:07min
Oschersleben 16-43 1:31min (Verzicht auf 6.Gang)
Lausitz 16-44 1:46min
Aragon 17-45 2:02min (120er Kette)
Pannonia 16-45 2:00min

Ich fahre einen 2010er Rahmen und habe die Schwingenlagereinsätze von Alpha verbaut (X-4mm). Dadurch rückt die Schwinge eben 4mm nach vorn und dadurch ging mir bei einer 120er Kette nach hinten der Platz aus. 16-43 konnte ich so nicht mehr fahren, deshalb bin ich dann zurück auf 118er Kette...

[Domi_1234]

Danke für eure Antworten ihr habt mir sehr geholfen.

Habe jetzt hinten 43/44/45 und vorn 16 das reicht für meine Strecken die ich fahre.

Für welche Strecke würde man 16/41 verwenden? Das war bei mir montiert?

LG Dominic

[GSXler]

Wenn ich jetzt nicht total daneben liege ist 16/44 doch das gleiche wie (Original 2012) 17/46!?

Damit kommt doch nur der Hinterreifen ein Stück hinter.

Sagt mir wenn ich mich täusche (ist ja noch früh am morgen )

[Güdy]

Wenn ich jetzt nicht total daneben liege ist 16/44 doch das gleiche wie (Original 2012) 17/46!?

Damit kommt doch nur der Hinterreifen ein Stück hinter.

Sagt mir wenn ich mich täusche (ist ja noch früh am morgen )

Du täuschst dich!
Original bei der 12er ist nämlich schon mal 17/45
und ein Zahn vorne weniger, sind knapp 3 Zähne hinten. Also 16/44 vergleichbar, 17/47

Ach ja 16/41 entspricht dann ca. 17/44, kommt also an die Serienübersetzung ran, das Hinterrad kommt halt deutlich weiter nach hinten...

[Theultrazone]

Moin,
also nochmal zum verständniss.
Ein zahn vorne weniger bewirkt das die maschine unten rum eher kommt. aber dafür am top speed einspart.

und was bewirkt ein zahn hinten weniger??

[Harm]

Dass sie etwas länger wird
Also etwas weniger Beschleunigung und etwas mehr Speed in jedem Gang.
S.

[Theultrazone]

also hebt sich der Effekt auf.

Wenn ich ein zahn vorn weniger mache und hinten 3 weniger hab ich dieselbe Wirkung wie original.

[Harm]

Korrekt.
S.