BMW S1000rr anderer Bremssattel

[Tead]

Ich bin mit den serien hp4 belägen ganz glücklich. Habe ebenfalls die monobloc dinger dran, von der rc8r

[schinnerhannes]

hab keine Prob's im Fahrbetrieb mit den normalen 2012-er Zangen u. Belägen ---- bekomme allerdings nächste Woche auf GARANTIE den zweiten Satz Zangen u. Klötze in diesem Jahr !!!
Sind irgendwo innen undicht u. die Brühe läuft raus
Das Problem bei den Zangen ist doch schon jahrelang bei Ducati bekannt u. ich wundere mich schon daß das nicht abgestellt ist

[Krulli#10]

die M4 sind Monoblocs; im übrigen genau die, welche auch an der KTM RC8R und an der HP4 verbaut sind. (100mm Lochabstand). Bremsleitungen sind quasi Standard-BMW-Maß, also nix anderes.

[MehrPower]

@Michael, ich hab für die Monoblocks noch ein paar Melvin Leitungen falls du magst...
Komplett mit ABS nutzbar vor und zurück.

[Michael]

@Michael, ich hab für die Monoblocks noch ein paar Melvin Leitungen falls du magst...
Komplett mit ABS nutzbar vor und zurück.

Danke fürs Angebot.
Ich überlege aber noch ob ich das ABS rauswerfen soll.
Habe Angst bekommen mit den ganzen Bremsdefekten und
will ja auch die Pumpe gegen eine Radiale von Brembo tauschen.

Scheiß Billig-Fabrikate alle außer Ducati und Aprilia

[Krulli#10]

ABS ist bei mir auch raus, Bremspumpe aber weiterhin die orginale Nissin. Bin mit der ganz zufrieden und habe in den letzten 3 Jahren damit keine Probleme gehabt. Weder, als noch ABS drin war, noch mit den orginalen Sätteln. Ich kann auch ehrlich gesagt kein Unterschied zur Brembo RCS-Pumpe feststellen (hatte ich vorher an meiner Suzuki)...

[Langer]

Ich glaube nicht das die " Bremsprobleme" vom ABS, der komische Druckpunkt ja aber da gewöhnt man sich dran

[Michael]

Ich glaube nicht das die " Bremsprobleme" vom ABS, der komische Druckpunkt ja aber da gewöhnt man sich dran

Ich kaufe ein "kommen"

Ich bin halt ohne ABS schneller und deswegen ist es eh immer aus. Also kann ich es auch gleich stilllegen.
Die Bremsausfälle scheinen ja von der Pumpe zu kommen, was man so hört. Deswegen soll sie raus.
Ich habe die Brembo-Pumpe eh rumliegen.

Welche Möglichkeiten gibt es das ABS auszubauen?
Will meine Garantie aber auch nicht verlieren.

Keine Ahnung wie BMW sich da anstellt wenn unten ein Pleuel rausguckt, möchte ich nicht hören "haha, keine Garantie, das ABS ist ja in der ECU rausprogrammiert worden".

[V-max]

Ich glaube nicht das die " Bremsprobleme" vom ABS, der komische Druckpunkt ja aber da gewöhnt man sich dran

Du fährst ja die HP4, oder? Wie ist denn diese orig. Bremse im Gesamten auf der Rennstrecke (Bremsscheibe, Beläge, Bremsflüssigkeit, Druckpunkt...)?

Das gleiche gilt auch für die S1000RR. Hast Du da Erfahrungen oder Vergleiche zur HP4? Sollte hier ein Kolbenkit verbaut werden?

[ABBIEGER]

Welche Möglichkeiten gibt es das ABS auszubauen?
Will meine Garantie aber auch nicht verlieren.

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Büdde