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Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von Fox1103 »

Lurker hat geschrieben:
Fox1103 hat geschrieben:Schee isse :*
... und seit heuer volljährig (zumindest teilweise)
`
Meine ist nu 19 :p (bis auf der Rahmen - der ist grade erst 18 oder wird noch)
Beim Basteln festgestellt, dass unter der Gabelbrücke das Produtkionsdatum eingestanzt wurde 8)
Professioneller Tankverweigerer :alright: und Auspuffvernichter :huh: (mittlerweile Nr. 6)

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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von Lurker »

... noch ein paar Monde und wir melden bei Klassik-Veranstaltungen. :wink:
Gruß Lurker

10.+11.07.2024 Brünn Fiala http://www.motor-sports.at
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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von Fox1103 »

Lurker hat geschrieben:... noch ein paar Monde und wir melden bei Klassik-Veranstaltungen. :wink:
Ja da hab ich Mega Bock drauf. Aber aktuell passen wir nicht wirklich irgendwo rein mit unserem Alteisen :/ ich hoffe, dass die VA da mal ne brauchbare Serie ausm Boden stampfen.
Beim RLC gibt’s jetzt Youngtimer Klassen... aber ob das der Weisheit letzter Schluss ist...?
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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von Tom-ek »

ich hät da auch nen Einsatzbereiten Bomber im Teenageralter ;)
Badeenten das ist es .... !!!!!!
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Beitrag von fanta4 »

@Lurker
Die verbauten "Chinaböller" sind ohne dB-Killer unfahrbar und selbst mit sicherlich grenzwertig - schau mer mal...
Sollt's mir nicht zusagen, kommen halt die adipösen Akras wieder ran.



Kannst du mir mal den Link für die Töppe senden .
Wir haben auch die beiden Ofenrohre von Prilia montiert, schön ist anders.
Wie sound es denn ??

Gruss Peter
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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von Lurker »

Link hab ich leider nicht mehr...

Suchbegriff bei eBay war: "universal motorcycle exhaust", der Anbieter soto-racing.
Anbieter aus sozialistisch Fernost hat's jede Menge, der Artikel ist meist der Selbe. Ausschlaggebend bei meiner Order war der Artikelstandort in Deutschland. Spart Ärger mit nachzuzahlender Mwst. und die Rennerei zum Zollamt.

Um die Teile auf den 60mm Akrapovic zu kriegen braucht's, wie beschrieben, Adapter, die Dir aber jeder professionelle Rohrbieger fertigen kann...

Die Dinger sind krachlaut und der Leistungsausbeute sicherlich abträglich. Der Zwozylinder braucht halt ordentlich Volumen...
Ich werd's testen, hab aber sicherheitshalber die orischinalen Akrapovic-Pötte mit im Gepäck.
Gruß Lurker

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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von BarnieGeröllheimer »

Für meine Käthe hab ich sowas gebaut, auch mit China-Böller:
https://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/1190 ... ff-fertig/
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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von Henning #17 »

BarnieGeröllheimer hat geschrieben:Für meine Käthe hab ich sowas gebaut, auch mit China-Böller:
https://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/1190 ... ff-fertig/
Ich sehe nix: :evil:

Der Zutritt zu dieser Seite ist dir leider verwehrt. Du besitzt nicht die notwendigen Zugriffsrechte, um diese Seite aufrufen zu können.
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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von BarnieGeröllheimer »

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Re: Die Transplantation - Tagebuch Motorwechsel RSV Mille

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Beitrag von Lurker »

Hast Du auch Bilders montiert mit Verkleidung und von beiden Seiten?
Sieht ungewöhnlich aus mit nem Abgang nach vorne (?) ...

Auf alle Fälle interessant!
Gruß Lurker

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