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Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von Junkie »

lichti1012 hat geschrieben:75 kg
Dann kannst du dir fast überlegen die originalen Federn drin zu lassen.
Ich meine mich zu erinnern das das 0.9er Federn sind.
Falls du die unbedingt tauschen willst würde ich 0.95er nehmen, aber ich würde es glaube erstmal mit den originalen versuchen, das sollte eigentlich funktionieren und Federn sind später auch mal schnell noch getauscht.

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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von lichti1012 »

Ich hatte in meiner originalen Upside Down Gabel der Rj095 auch schon stärkere Federn drinnen und diese auf Anschlag gefahren. Weiß leider nicht mehr welche Feder das genau war, nur dass es Öhlins war.
Darum glaube ich dass auch bei der Gabel von der Rj15 was gemacht gehört.
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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von Junkie »

lichti1012 hat geschrieben:Ich hatte in meiner originalen Upside Down Gabel der Rj095 auch schon stärkere Federn drinnen und diese auf Anschlag gefahren. Weiß leider nicht mehr welche Feder das genau war, nur dass es Öhlins war.
Darum glaube ich dass auch bei der Gabel von der Rj15 was gemacht gehört.
Dann bist du entweder sehr schnell, oder ich sehr langsam. Mit meinen 10 Kilo mehr fahr ich trotzdem 0.95er Federn. ;)
OK, mit K-tech Kolben, aber auch mit den überarbeiteten Serienkolben war da nix mit Block.

Probier es doch erstmal aus, Federn sind doch schnell getauscht. Warum immer gleich sofort alles austauschen? ;)

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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von kalle »

aus der Öhlins Cup-Anleitung - Fahrergewicht ohne Kombi:
70-ca.80kg - 90NM
dazwischen - 95NM
ab 85kg - 100NM
100mm Luftpolster
#44 Kalle
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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von lichti1012 »

Ok, dann messe ich mal den Luftpolster, wenn der auch noch gut ist, dann versuch ichs mal in 3 Wochen auf der Strecke.
Die Gabel ist noch komplett trocken und hat 3.500 Straßenkilometer drauf, somit sollte ein Service nocht nicht notwendig sein.
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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von Fox1103 »

lichti1012 hat geschrieben:Ok, dann messe ich mal den Luftpolster, wenn der auch noch gut ist, dann versuch ichs mal in 3 Wochen auf der Strecke.
Die Gabel ist noch komplett trocken und hat 3.500 Straßenkilometer drauf, somit sollte ein Service nocht nicht notwendig sein.
Doch. Mach einen Service. Alle 8-10 Tage Renne oder mind 1x im Jahr.
Glaub mir, du wirst dich erschrecken was da für ne eklige Suppe rauskommt...

Gabelöl nach 8 Tagen Renne (und die Gabel wurde vorher gründlichst gereinigt)
D4F96847-000F-4845-AD0F-9C198A8AE333.jpeg
neues Gabelöl
59401FBC-878F-47E2-8B04-6C76C34220F3.jpeg
59401FBC-878F-47E2-8B04-6C76C34220F3.jpeg (13.21 KiB) 873 mal betrachtet
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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von lichti1012 »

da machst du aber dann nicht jedesmal die Dichtringe und die Abstreifringe mit, oder?
Nur Ölwechsel?
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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von Junkie »

kalle hat geschrieben:aus der Öhlins Cup-Anleitung - Fahrergewicht ohne Kombi:
70-ca.80kg - 90NM
dazwischen - 95NM
ab 85kg - 100NM
100mm Luftpolster
Na also, Federn drin lassen!

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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von Fox1103 »

lichti1012 hat geschrieben:da machst du aber dann nicht jedesmal die Dichtringe und die Abstreifringe mit, oder?
Nur Ölwechsel?

Alle 3-4 Jahre einmal komplett zerlegen, reinigen, kontrollieren und neue Simmeringe, neues ÖL etc.
Ansonsten mach ich nur Ölwechsel. Meist 1x pro Jahr oder wenn ich mehr als 12 Tage fahre dann ggf. 2x pro Jahr
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Re: Gabeloffset R6 / Gabelbrücken

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Beitrag von lichti1012 »

Und welches Öl verwendet ihr? Niedrig viskos, um geringe Reibung,.... zu erhalten oder höher viskos, damit es mehr Widerstand liefert? Wenn ich jetzt mal die originalen Federn drin lasse?
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