LiFePo Batterie

[AndiGixxer]

Moin Zusammen,

aus aktuellem Anlass muss ich mich bzgl. der o.g. Batterien einmal schlau machen. Meine stinknormale Batterie hat in Alcarras den Geist aufgegeben und da nun eh was Neues her muss, will ich auf was Leichteres wechseln.

Dazu hab ich nur diesen Fred gefunden: http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... sc&start=0

So ganz schlau werde ich darauf aber nicht. Ich hatte aktuell eine 10ah Batterie drin; jetzt läuft sie mit einer Honda 7ah Batterie auch ganz gut. Also, wafür eine LiFe-Po Batterie brauch ich? Und passen die vom Platzbedarf (RJ11)?

Was brauch ich dazu noch? Ladegerät? Balancer?

Vielleicht kann jemand helfen?

Andi

[Wolfgang vom BO]

Die 4,6 Ah- Batterie reicht da vollkommen aus
Vom Platzbedarf gibt es da kein Probs, da der Akkupack recht klein ist.
Deine normale Lichtmaschine reicht völlig aus.
Ein Balancer ist erst nach ca. 3- 4 Jahren erforderlich

[Welpe]

Hab seit dem Winter ne 4,6er LiFePo drin. Tut genial, keinerlei Probleme.
Balancer häng ich im Sommer mal ran. 3kG sind billiger nicht einzusparen.
Leistung reicht vollkommen.
Wolli: Balancer nur alle 3-4 Jahre?
Nene, das muss öfters (so 3-4x im Jahr sollte der ran)

[Wolfgang vom BO]

Brauch man nicht, da die Batterie immer nur kurzfristig stark gefordert wird.
Wurde alles schon getestet

[Schlosser]

Moin,

hatte jetzt in Aragon zum 1. mal eine A123 im Einsatz. Für den Zwozüllinda hatte ich ´ne 10 Ah wegen der Starterei verbaut.

Der Verbrauch während dem Fahren ist wirklich gering. Mit Doppelzündung, Benzinpumpe und Steuergerät habe ich 0,6 V in den 20-min-Turns gebraucht. Rein rechnerisch kann ich ohne Starten mind. 1 Stunde fahren ... eher mehr.

Allerdings habe ich jetzt nach 26 Ladevorgängen schon Differenzen in den Zellenspannungen drin. Ich denke also, balancieren kann auch öfter nicht schaden. Zumal man ja eh ein Ladegerät mit mind. 10 A Ladeleistung, besser natürlich 20 oder 30 A haben bzw. anschaffen muß. Dann kann man die Balancereinheit auch integriert kaufen.

Bei meiner A123 kann man mit 30 A laden, das entspricht in meinem Fall dem Aufladen eines 20 min. Turns innert 6 - 7 min. Der Akku wiegt 1000 gr.

Für mich machte die Sache nur in Verbindung mit dem Entfall der Lima und einem erleichterten Polrad Sinn.

[Welpe]

Brauch man nicht, da die Batterie immer nur kurzfristig stark gefordert wird.
Wurde alles schon getestet

Test in dem Anwendungsfal hab ich leider noch keinen.
Kenns nur von der Basisentwicklung, da kostet das Ausbleiben des Angleichens halt Laststrom und mit zunehmender Differenz wird der Effekt schlimmer.
Unter Strich leidet dann zwangsläufig die Lebenserwartung, somit macht die Ersparnis der paar Euro fürn Balancer keinen Sinn.
Einziges Gegenarguent ist je nach Einbau das Gefummel um den Stecker zu kommen.

[AndiGixxer]

Moin,

also, es reicht 4,6 Ah, so viel hab ich verstanden. Lima hab ich noch drin, aber nur mit 2/3 Power (1 Anker Drittel ist inaktiv, Kabel durch). Dann muss ich doch nicht nach jedem Turn nachladen, oder? Und gibt es ggf. ein gutes Ladegerät inkl. Balancer?

Andi

[Wolfgang vom BO]

Das reicht zum aufladen völlig aus, da du ja keine Lichtanlage montiert hast
Klar gibt es auch ein Ladegerät mit Balancer

[Windy]

servus andi,
um gleich zu beginn klugzuscheicen. es sind LiFePo4

da es auch alternative verkäufer gibt, als die üblichen, stell ich zwei links ein. dort gibts auch ladegeräte

http://www.accu-by-seidel.de/epages/619 ... batterien_

http://www.mbf-racing.de/

gruß
windy

[spongy]

Ich würde mal google bemühen. Die aufgerufenen Preise sind in meinen Augen eine Frechheit! Hab meinen Akku vor zwei Jahren für 55€ gekauft, wo kann ich leider nicht mehr sagen - war ein Modellbau-online-shop.

Alle technischen Ausführungen oben treffen soweit zu - bei der Ladeleistung der Lima Würde ich mal durchmessen.