S1000RR Bremsbeläge, aber was

[theSporadic]

Hallo Zusammen,

auch dieses Jahr gehts wieder auf BMW und somit das 2023er Modell, welches wohl noch die alte Bremsanlage der 2022er S1000RR hat und der 2021er M1000RR.

Letztes Jahr bin ich die EBC Gpfax gefahren, welche preislich echt spottbillig waren und mmn. auch eine sehr gute Perfomance, aber halt nach so 5-6 Tagen absolut aufgebraucht waren. Dijon hatte mir jemand dann die BMW Perfomance Pads gegeben, welche deutlich bissiger waren und ich auch besser fand. Jetzt überlege ich natürlich, was ich mal noch fahren oder testen kann.

Überlegt hatte ich mir die SBS Dual Sinter D1 oder aber die Klassiker Brembo Z04.
Interessant wäre die Haltbarkeit, immerhin sprechen wir hier von knapp 300 EUR.
Wenn die 10 Tage bei mir Fettsack halten, dann ist es ok.

Hoffe von euch hat jemand da Erfahrung oder vlt. noch eine gute Alternative

[fiume09]

Also ich fahre seit Jahren Lucas MCB829SCR auf der alten RR, gibts bestimmt auch für die Neue.

Nicht ganz so aggresiv wie Z04, aber sonst top...

[SP-Rider]

SBS DS-2, halten definitiv länger, aber haben eine etwas andere Charakteristik im Vergleich zu SBS SD-1, etwas weicherer Biss. Haltbarkeit sollte so ca, 1,700-2.200 km sein.

Bei Motorrad-Stecki steht in der Beschreibung der DS-2 "Die 24 Stunden Weltmeisterschaftsrennen in Le Mans, Oschersleben und Bol d’or wurden von SBS Topteams mit nur einem Satz Bremsbelägen absolviert."

Ich fahre die zum 1. Mal aber bin echt begeistert...

[felice.racing42]

SBS DS-1 funktionieren sehr gut auf den Zangen. Brauchen mehr Handkraft wie Z04 aber funktionieren vorhersehbar ohne zu aggressiven Biss und halten relativ lange. Am Ende verbiegen sich die Trägerplatten etwas, aber tut der Funktion keinen Abbruch.

[Boo]

Ich bin auch überzeugter SCR Fahrer.
Ausreichend bissig von der ersten bis zur letzten Runde, ziemlich unempfindlich was Temperatur angeht, Preis/Lebensdauer find ich sehr gut.

[chris7685]

Ich fahre ebenfalls die SBS 960DS-1. Laut Herstellerbeschreibung können DS-1 und DS-2 in Kombination gefahren werden (rechts oder links, als Paar versteht sich). Die Kombi habe ich noch nicht ausprobiert, bin an Erfahrungen jedoch interessiert.

PS: bei b-rp.de gibt es das Paar noch für 113 EUR

[Henning #17]

Laut Herstellerbeschreibung können DS-1 und DS-2 in Kombination gefahren werden.

klingt spannend:

[lase7]

Servus,
habe so ziemlich alles probiert was am Markt ist (fahre seit 1975) da es gerade passend ist: fahre seit xxxxJahren sbs sowie es die Grafik anzeigt - DS1 links sind bissiger, nützen sich bei mir schneller ab - DS2 rechts

2700 KM

DS2.jpg (100.54 KiB) 1253 mal betrachtet

2700 KM

DS1.jpg (97.94 KiB) 1253 mal betrachtet

weicher - waren aber über mehrere Jahre auf verschiedenen Motorrädern mit verschiedenen Bremsanlagen immer weniger verbraucht als die DS1 - habe nur DS1 bzw nur DS2 mehrmals probiert, fühle mich mit der Mischung DS1 links und DS2 rechts aber am wohlsten - stauben auch weniger als zB Z04:
Will man sparen, könnte man die DS2 zur Seite legen und beim übernächstem Wechsel dann nur DS2 verbauen - dann wieder mit DS1/DS2 beginnen, so kann man auch testen, wie man sich nur mit den weichen fühlt - DS1 sind bei mir im Schnitt bei ca 2700 Rennstreckenkilometern (Übersetzungskilometer, keine Tachokilometer) zum wegschmeißen.
Erwähntes bezieht sich auf mich bzw meine fahrweise.

Viele Grüße und viel schönes Wetter

[theSporadic]

Danke für euer vieles Feedback.
Da ich ja auch einiges zu fahren habe, werde ich mich durchtesten und für HHR besorg ich mir die DS.
Jetzt in Assen fahre ich mal mit den Serienbelägen, ist ja eh nur einrollen

[fiume09]

Taugen die SBS 870 RS was? Hat jemand Erfahrungen damit?