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600er Ringbike gesucht

Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von businesskasper »

In Sachen Leistung nehmen die sich ja alle nicht viel. In Sachen Preis schon. Ich halte die R6 derzeit für völlig überteuert am Markt. Die Ausstattung ist erst ab RJ27 modern, sodass ein Vergleich mit aktuellen Streeties und ZX6en sinnvoll ist.

Alles bis einschließlich RJ15 ist im Prinzip das selbe wie CBR600, GSXR600 und ältere ZX6R. Wenn du nicht echt flott bist, um die letzten 10tel kämpfst und die Angebote von den IDM-Teams ausgeschlagen hast, um deine Kinder zur Schule zu bringen, dann lohnt der Aufpreis aus technischer Sicht einfach nicht.

Und ja, ich trauere meiner RJ15 immer noch hinterher. War schon ein geiles Moped, fahre nun aber trotzdem Baby-Gixxer. Fährt, frisst Sprit und Reifen, macht keinen Stress und war einfach mal ca. 3000EUR günstiger. Nachteil: Die Fahrwerksauslegung ist ab Werk eher Eisenbahn als Fahrrad. Muss ich dagegen was tun? Da denke ich nochmal drüber nach, wenn ich in Most unter 1:50min fahre und den @wizzard pro Runde zweimal herbrenne.
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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von Sordo »

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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von RacingPat »

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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von Wolf99 »

Mal für alle freundlichen Helferlein und Ratgeber ein kurzes Update. Kurz vor der Unterschrift zur R6 bin ich ganz spontan über eine Daytona 675 BJ 2006 (Motor 2012) gestolpert und werde da vermutlich in Kürze zuschlagen ;)

Danke nochmals an alle die mir mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben
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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von madsin »

Cool, ganz viel Spass damit. Ist wirklich ein extrem Cooles Moped!
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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von ROBERT23 »

Eine Daytona ist keine 600er! :assshaking:
Eine 636 übrigens auch nicht, eine RSV4 mit 1100ccm ist auch eine 1000er Supersportlerin!
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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von Sordo »

ROBERT23 hat geschrieben:Eine Daytona ist keine 600er! :assshaking:
Eine 636 übrigens auch nicht, eine RSV4 mit 1100ccm ist auch eine 1000er Supersportlerin!

Äh natürlich ist die Daytona 675 eine 600er laut Reglement genau so wie die MV F3 675.
600ccm 4 Zylinder = 675ccm 3 Zylinder

Die Kawa 636 ist keine 600er da hast du recht.
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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von madsin »

Sordo hat geschrieben:
ROBERT23 hat geschrieben:Eine Daytona ist keine 600er! :assshaking:
Eine 636 übrigens auch nicht, eine RSV4 mit 1100ccm ist auch eine 1000er Supersportlerin!

Äh natürlich ist die Daytona 675 eine 600er laut Reglement genau so wie die MV F3 675.
600ccm 4 Zylinder = 675ccm 3 Zylinder

Die Kawa 636 ist keine 600er da hast du recht.
Bei uns hat sich der Ausdruck „schummel Motorrad“ etabliert ;)

Sowohl für die Kawa, als auch für die Triumph :D
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Re: 600er Ringbike gesucht

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Beitrag von Sordo »

madsin hat geschrieben:
Sordo hat geschrieben:
ROBERT23 hat geschrieben:Eine Daytona ist keine 600er! :assshaking:
Eine 636 übrigens auch nicht, eine RSV4 mit 1100ccm ist auch eine 1000er Supersportlerin!

Äh natürlich ist die Daytona 675 eine 600er laut Reglement genau so wie die MV F3 675.
600ccm 4 Zylinder = 675ccm 3 Zylinder

Die Kawa 636 ist keine 600er da hast du recht.
Bei uns hat sich der Ausdruck „schummel Motorrad“ etabliert ;)

Sowohl für die Kawa, als auch für die Triumph :D
Tränen abwischen und schneller fahren, das hilft :mrgreen:
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