Bodenwellen mit meiner Honda CBR 600 RR PC40

[Ninja-Rudi]

Kettenspannung geprüft und ok?

[Verbremser]

Hast Du die Probleme bei den Bodenwellen nur in der Beschleunigungsphasen oder auch in anderen Lastzuständen? War das jetzt nur speziell in Brünn so oder auch auf anderen Strecken?

Hast Du einen Hubindikator an der Kolbenstange vom Federbein?

Nur beim Beschleunigen. Front ist stabil und Hubindikator eine Handbreit Platz.
Ist mir speziell in Brünn aufgefallen.
Nächstes Jahr bin ich u.a. in Hockenheim, da gibt es ja auch einige wellige Stellen.

Ich habe mit Franz Racing gemailt und nach dem empfohlenen Einstellungen gefragt, da das Federbein vom Vorbesitzer dort gemacht wurde. Deren Empfehlung: Zug- und Druckstufe auf Mitte/Mitte stellen und dann probieren.

Mir kommt es so vor, als ob das Federbein zu langsam federt und daher den Wellen nicht folgen kann.

Wenn dem so ist, müsste ich die Druckstufe etwas Öffnen und die Zugstufe etwas schließen, oder?

Hier übrigens ein gutes Video bzgl. Fahrwerkseinstellung, ab ca. Minute 20.

[Verbremser]

https://youtu.be/1Ud_Py7iGwM

[FrontPlayer]

Mir kommt es so vor, als ob das Federbein zu langsam federt und daher den Wellen nicht folgen kann.

Wenn dem so ist, müsste ich die Druckstufe etwas Öffnen und die Zugstufe etwas schließen, oder?

Am besten du merkst dir die Funktionen als Eselsbrücke so: Druckstufe dämpft (=bremst) die Einfedergeschwindigkeit und Zugstufe die Ausfedergeschwindigkeit

Und jetzt überlegst nochmal

[Verbremser]

Mir kommt es so vor, als ob das Federbein zu langsam federt und daher den Wellen nicht folgen kann.

Wenn dem so ist, müsste ich die Druckstufe etwas Öffnen und die Zugstufe etwas schließen, oder?

Am besten du merkst dir die Funktionen als Eselsbrücke so: Druckstufe dämpft (=bremst) die Einfedergeschwindigkeit und Zugstufe die Ausfedergeschwindigkeit

Und jetzt überlegst nochmal

Lese ich mir deine Erklärung der Zugstufe durch, hatte ich die Zugstufe falsch verstanden. Wenn sie die Ausfederbewegung bremst, dann muss ich auch diese etwas öffnen.

Somit: Öffnen der Druckstufe, damit "auf" der Welle überhaupt eingefedert wird und öffnen der Zugstufe, damit im "Tal" der Welle auch wieder ausgefedert wird. Klingt besser?

[FrontPlayer]

Somit: Öffnen der Druckstufe, damit "auf" der Welle überhaupt eingefedert wird und öffnen der Zugstufe, damit im "Tal" der Welle auch wieder ausgefedert wird. Klingt besser?

Druckstufe würde ich zunächst nur antasten, wenn du vom genutzten Federweg genug Reserve hast
Grundsätzlich hilft es aber, wenn du immer erst eine Anpassung vornimmst und es probierst (3-4 Klicks je nach Modell)

[stscit04]

Mit einer zu weit offenen Zugstufe wäre ich vorsichtig.
Das kickt unter Umständen unangenehm, also da würde ich mich in kleinen Schritten
nähern.

Aber prinzipiell richtig, ja, damit wird das ausfedern schneller "nach dem Tal".

[FrontPlayer]

Mit einer zu weit offenen Zugstufe wäre ich vorsichtig.
Das kickt unter Umständen unangenehm, also da würde ich mich in kleinen Schritten
nähern.

3-4 Klicks sind nicht kleine Schritte?

[3._#34]

Nein.

[FrontPlayer]

Ich kann mich natürlich vertun, weil die Kollegin hatte vor 8 Jahren eine PC40 und ich meine mich zu erinnern, dass der Einstellbereich 30 Klicks am Federbein waren. Wer da 1-2 Klicks Differenz merkt, hat aber einen sehr sensitiven Pöter