Sturzresitente 600er?

[Daniel]

Hallo Gemeinde

Da wir ja bald alle wieder im Kreis fahren können wir uns wichtigen Fragen widmen.

Fakt ist, im Regen kann man ein Lot an mir richten. Null Schräglage.
Zudem ist mir meine RN32 für Regen-Boden-Kontakt zu schade.
Meine waghalsige Frage ist, gibt es eine 600er welche den einen oder anderen Sturz besser wegsteckt als Andere?
Natürlich ist jeder Sturz anders aber es gibt Maschinen die vertragen einen kleinen Hieb an den Motorendeckel schlechter als andere.

Gruss Daniel

[tommi]

keine Ahnung wie das bei anderen 600ern ist, aber meine PC40 hat die paar Stürze in den letzten sechs Jahren klaglos weggesteckt......

[wuschel410]

Meine ehemalige zx6r bj. 05 musste auch das ein oder andere mal zu Boden.
Hat sie eigentlich gut weggesteckt!

Carbondeckel auf den Motordeckel hat viel geholfen
Dazu der Underseat Pott welcher auch nicht sofort kaputt geht

[Sordo]

Daytona 675 ist durch den 3Zylinder schmaler gebaut, da sind dann die Tankecken mehr gefährdet aber dafür gibt es extra Carbonecken die schlimmeres verhindern. Ab MY 13 sind auch die Lenkanschläge standhaft und den Edelstahlauspuff als zusätzliches Crashpad.
In dem Fall haben Stummel, Auspuff und Achsprotektor alles soweit abgefangen das nicht mal der Rahmenschoner oder der Motordeckel Bodenkontackt hatten.
War ein einfacher Rutscher über das Vorderrad bei ca. 80 km/h
30m Asphalt + 10m Kies

[VOKU]

Ich glaube die nehmen sich alle nicht viel. Aus persönlicher Erfahrung kann ich sagen, dass sowohl die R6 Modellreihe als auch die GSX-R‘s sturzresistent sind.

Solange es keinen Einschlag gibt, ist das meist schnell geregelt...

[marq]

Ich weiß, fast OT, aber...

Super Duke 990 (R)

[madsin]

Also ich glaube so ne „ältere“ Honda ist schon ziemlich robust.
Ein Kumpel kugelt sich regelmäßig mit so nem Eimer und das Ding war zum Schluss krumm wie hulle und fuhr immernoch gut
Grundsätzlich scheinen Mopeds, die zwischen 2003 und ich sach mal 2005 gebaut wurden, ziemlich kugelsicher

[DOM99]

Ich meine mal gehört zu haben, daß die RJ11 und RJ15 auf der Seite liegend recht spät den Motor abschaltet und man dann einen Pleuellagerschaden bekommt. War bei mir auch so...
Gruß

[madsin]

Absolut richtig.

[campari]

Ich glaube die nehmen sich alle nicht viel. Aus persönlicher Erfahrung kann ich sagen, dass sowohl die R6 Modellreihe als auch die GSX-R‘s sturzresistent sind.

Solange es keinen Einschlag gibt, ist das meist schnell geregelt...

Ist vermutlich nicht mehr sexy, so ein Oldtimer, aber die 600/750 k4/5 hat erstaunlich viel weggesteckt. Und alles sehr geduldig. Voraussetzung ist, dass sie nicht mit dem originalen Heckrahmen / Geweih unterwegs ist.

Aktuell weiß ich leider nix. Ich muss erst das aufbrauchen, was in der Garage steht.