Motul 300V 15w50 Competition

[Brrrp]

Abend,

jetzt muss ich den Thread nochmal hochholen mit einer - stellt mich ruhig an den Pranger - Frage, die mir den Kopf zerbricht.

Ich habe jetzt den Ölwechsel an meinem Motorrad gemacht (GSXR 600 K7) und mich für Castrol 15W50 entschieden.

Laut Herstellerangaben, braucht der Motor mit Ölfiltertausch ca 2,5-2,6L Öl.
Nachdem ich am Ende etwas über 3L drinnen hatte, war das Fenster zufriedenstellend gefüllt.

Kiste angeschmissen, warm laufen lassen, wollte dann nachsehen und habe festgestellt dass kein Öl mehr im Fenster zusehen ist.

Hab da noch nie großartig drauf geachtet, logisch ist auch, dass das Öl im Motor verteilt wird, aber dass dann auch 5-10 Minuten nachdem abstellen das Öl nicht zurück in der Wanne ist, ist normal??

Sorry.

Das war bei meiner 750er K8 auch immer so.
Einmal hab ich den Fehler gemacht und nach 30min Wartezeit nachgefüllt bis es ok war im Ölglas.

Als ich dann paar tage später an der Rennstrecke ankam und vor dem ersten Turn gecheckt hab, war viiieeeeel zu viel drin, also ging lustiges gepansche mit Spritze und Schlauch los.

Lass dem Öl genug zeit den weg nach unten zu finden - seit dem warte ich immer minimum einen Tag.

Das ist ja verrückt, dass das so lange dauert hätte ich nicht erwartet.

[arlecchino]

Laut Herstellerangaben, braucht der Motor mit Ölfiltertausch ca 2,5-2,6L Öl.
Nachdem ich am Ende etwas über 3L drinnen hatte, war das Fenster zufriedenstellend gefüllt.
aber dass dann auch 5-10 Minuten nachdem abstellen das Öl nicht zurück in der Wanne ist, ist normal??

Das war bei meiner 750er K8 auch immer so.
Einmal hab ich den Fehler gemacht und nach 30min Wartezeit nachgefüllt bis es ok war im Ölglas.
Lass dem Öl genug zeit den weg nach unten zu finden - seit dem warte ich immer minimum einen Tag.

Das ist ja verrückt, dass das so lange dauert hätte ich nicht erwartet.

Auch wenn das heutzutage höchst unsexy ist: Ganz klarer Fall von "RTFM"
=> im Benutzerhandbuch ist idR angegeben, mit welcher "Zeremonie" man den Ölstand korrekt abliest, das unterscheidet sich durchaus von Motor zu Motor. Warm, Kalt, Wartezeiten, Winkel, ....

Außerdem sind die einzelnen Moppeds je nach Geometrie der Ölwanne und Positionierung von Ölpeilstab/Schauglas unterschiedlich "empfindlich" bzgl der senkrechten Ausrichtung beim Ablesen (insbesondere auch relevant, wenn man Montageständer verwendet).

[Ninjarider]

Das ist ja verrückt, dass das so lange dauert hätte ich nicht erwartet.

Naja so lange dauert das also nun schon ned, 24h is ein wenig übertrieben , stell dir vor man bräuchte für jeden Ölwechsel einen Tag

[Brrrp]

So, zu allem Übel hier die Auflösung:

Ich, bin, nicht die hellste Kerze.

Habe anstelle eines 5Liter Kanisters einen 4 Liter gekauft und mich aber darauf verlassen dass es 5 Liter sind.

Ihr könnt euch nun also denken, was Phase ist.

[StefanH]

Problem gelöst

[RRennschlampe]

You have made my day

[steirair]

So, zu allem Übel hier die Auflösung:

Ich, bin, nicht die hellste Kerze.

Habe anstelle eines 5Liter Kanisters einen 4 Liter gekauft und mich aber darauf verlassen dass es 5 Liter sind.

Ihr könnt euch nun also denken, was Phase ist.

Hahahahahaha geil . Ja, sowas passiert mal.

[RRennschlampe]

Die Geschichte mit dem Seitenständer habe ich auch schon durch..
Hauptsache, man kann danach darüber und über sich selbst lachen

[zx10speed]

So, zu allem Übel hier die Auflösung:

Ich, bin, nicht die hellste Kerze.

Habe anstelle eines 5Liter Kanisters einen 4 Liter gekauft und mich aber darauf verlassen dass es 5 Liter sind.

Ihr könnt euch nun also denken, was Phase ist.

RESPEKT für die ehrliche Aufklärung!

[Ninjarider]

Chapeau , muss man auch erst zugeben können , passiert halt. Aus so sachen lernt man, hasts ja zum Glück bemerkt.