Eure Meinungen zum 2.Felgensatz

[Le Zonki]

Ja für meine Kawas hab ich ewig gesucht bis ich was passendes gefunden habe und das sogar mit Scheiben...

[CBR600RR_LIKERIJEKA]

Ich fahre so ein Lowcost Regenmoped als Hauptmoped. Großer Vorteil bei der alten SV650: Da bekomt man die Felgen (vor allem die hintere) quasi hinterhergeschmissen.
Habe für meine Gladius einen zweiten Felgensatz mit Regenreifen und noch eine dritte Hinterradfelge um alte Reifen im Training zu Ende zu fahren bzw. fürs Rennen einen neuen Reifen direkt verfügbar zu haben.[/quote]

Sauber! Kann mich noch an meine erste Saison 2018 erinnern. Da hat mich eine SV in einem der ersten freien Turns (Krabbelgruppe) gleich 2x überholt...
Also desshalb auch der Gedanke, schnell genug is das Motorrad! Danke fürs Feedback!

[marq]

Lass dich aber nicht von den Cupper hinter's Licht führen! Dann ist fix Schluss mit Lowcost

[Heye]

Ist halt immer die Frage, was die Felgen kosten, finde ich. Bei der 400er ist es egal - da gab es 'nen guten Satz Felgen mit Scheiben für 100€. Bei der zx10r hab ich bis letzten Winter gezögert, weil ich einfach nicht willens war 600€ und mehr für einen Satz Felgen zu zahlen. Bin dann über was günstiges gestolpert und seitdem warte ich auf 'nen Regentag in 2020
Und ich bin auch so einer, der mit zwei Mopeds anreist. Wobei... eigentlich ist die 400er ja vielleicht auch nur ein halbes
Aber die Kombi zweiter Felgensatz, zweites Moped plus Montagerät macht einen dann doch ziemlich flexibel,muss ich zugeben. Also, wieso nicht noch 'ne SV zu den Regenfelgen stellen und nach 'nem Montiergerät Ausschau halten?

[Didi1306]

Verkauf die CBR und kauf 2 SVs. Ganz einfach.

Bei mir wäre Zweitmopped gar nicht möglich, da Frau auch fährt, müsst ich 3 oder 4 Moppeds zu jedem Termin mitkarren... ne, ne.

[madsin]

Bei mir sind‘s aktuell drei Sätze Felgen für meine R6.
Anfangs hatte ich immer zwei Sätze, trocken/regen.
Dann hab ich angefangen, den hinterreifen immer runter zu nehmen, um für die Rennen nen frischen Slick zu haben.
Dann gabs ne dritte HR Felge und zu guter letzt noch was für vorne.
Fahre eh Serienscheiben, Felgen sind alle einbaufertig.
Vor Calafat noch Bremsscheiben für vorne, für 75€ inkl. Versand gekauft
Ein Kumpel tingelt mit vier Sätzen durch die Weltgeschichte.
Trocken-nass-intermed-nochmal trocken
Aber das ist sogar mir zu krass

[elbandito85]

n auch gleich losgehen.

Erfahrungen mit einem (lowcost) Regenmoped (z.B. SV650S/PC35/37) hatte jetzt niemand. Ich denke der Aufwand ist beträchtlich bzw. hat man dann vom Material einen ziemlichen Sprung zum „Hauptmoped“. Gibt’s da noch Meinungen zu?

Ich frage das nochmal da für mein Moped ein Satz Felgen eigentlich gebraucht nicht zu bekommen ist und wenn dann um die 1000€ liegt. „PVM und CO“ komplett dann in Richtung 2500…
also dafür geht dann schon ganz locker ne SV mit Rennpappe und Gabelupdate her…

Grüsse an alle!

2019 war meine erste Saison, ich fahre eine RN12 (Strasse/Ring).

Durch Zufall bin ich letztes Jahr zu einer Ring SV1000S inkl. Top Fahrwerk gekommen für unter 1000€.
Die SV ist jetzt immer auf dem Track dabei, als Ersatzbike zum Wechseln und Regenbike.

Mittlerweile fahre ich die SV sehr gerne und wechsle öfter tageweise.


Ich kann ein günstiges Ersatzbike auf jedenfall empfehlen, da ich bei einem technischen Defekt und bei Regen flexibel bin und kein Turn ausfällt.

[Basti Fantasti]

Mal ne ganz blöde Frage eines Anfängers mit einem Mopped :

Wie funktioniert das organisatorisch beim Veranstalter?

Transponder wird dann umgesteckt - logo.
Startnummer? Die gleiche, damit sie zum Teilnehmer und Transponder passt?
Gruppenaufkleber gibt's doppelt?
Technische Abnahme macht ihr dann immer direkt mit beiden, oder packt ihr den Regeneimer bei Sonnenschein gar nicht aus den Transporter?

[Heye]

Das ist unterschiedlich.
Beide Mopeds zur techn. Abnahme mit gleicher Nr. ist eine Möglichkeit, andere Veranstalter lassen sich den Gruppenaufkleber zurückbringen und teilen einen neuen aus. Bei anderen klebt man die Nr. in Absprache um, manche kümmert eh nicht, wo mit man auf die Strecke fährt, da ist es denn in der eigenen Verantwortung.

[StefanH]

Bei meiner RN12 hatte ich 3 Felgen vorne und 4 hinten, ein Satz mit neuen Slicks fürs Rennen, ein Satz mit einem Sportreifen wie Diablo Rosso 3 (für feucht ) und dann noch eine vordere und 2 hintere Felgen mit angefahrenen Slicks fürs Training.
Die Reifen habe ich immer schon zuhause vor den jeweiligen Events selber montiert, an der Strecke dann nur noch Räder umstecken...

Für die Aprilia V4 werden es 2 komplette Sätze mit Slicks, dazu noch ein Satz mit einem Sportreifen, der auf der in der RSV mille für die Straße läuft und ggf. bei Schlechtwettervorhersage mit zur Strecke geht.

Mal ne ganz blöde Frage eines Anfängers mit einem Mopped :

Wie funktioniert das organisatorisch beim Veranstalter?

Transponder wird dann umgesteckt - logo.
Startnummer? Die gleiche, damit sie zum Teilnehmer und Transponder passt?
Gruppenaufkleber gibt's doppelt?
Technische Abnahme macht ihr dann immer direkt mit beiden, oder packt ihr den Regeneimer bei Sonnenschein gar nicht aus den Transporter?

Am einfachsten beim jeweiligen VA fragen...