Kingtyres - Reifen

[Witzi278]

Was sich aus den Erfahrungen so gibt, ist der VR in Soft richtig gut. Und die Hinterreifen empfindlich wie sau.
Ist dann wohl die Frage was sich mehr lohnt. Immer mit den Reifen jonglieren je nach Asphalt/Wetter und auch die 150 Euro oder was er kostet nach 2-4 Turn zu zersören oder doch einen teuren Markenreifen fahren der halt so gut wie immer funktioniert (auch da kann es zu Aufriss kommen, is klar).

Performance scheint vom Grundsatz zu passen!

Muss zugeben, dass ich bis zu letzt gehofft habe das der Medium die Eierlegendewollmilchsau ist. Weil sind wir mal ehrlich das Hobby geht kostentechnisch gerade durch die Decke und wird nächstes Jahr nicht besser. Wäre sehr an einer alternative interessiert gewesen. Selbst versuchen, werde ich es aber dennoch.

[Heye]

Moin,
ich bin letzte Woche auch mit dem Medium in Oschersleben gewesen - hat für mich überhaupt nicht funktioniert. Hinten ziemlich schnell aufgerissen, und das Moped war am Kurvenausgang nur am rutschen. Letztes Jahr mit V02 war es eine 1,40.5 mit dem Kingtyre ging es nicht unter 1,44. Dann im letzten Turn wieder einen V02 drauf und es wurde eine 41tief.
Reifenbild mit dem V02 immer top, mit dem Kingtyre sofort eher schlecht. Ich hatte gehofft, dass wir besser harmonieren, aber zumindest dieses Mal in Oschersleben war es nichts.

[marq]

Hey zusammen,

Heute hab ich die King tyres mal in oschersleben bei knapp 25-26 Grad ausprobiert.

(...)

Leider ist mir der medium aufgerissen. So sieht der nach 3 turns aus. Luftdruck hinten 1,5 Bar. Hab dann hinten noch für einen turn den Soften drauf geworfen. Mal gucken wie er sich morgen schlägt.

*Bild*

So wie der HR aussieht kannst Du ihn mittels Luftdruckanpassung wieder "heile" fahren.
In welche Richtung die Anpassung gehen muss kann man so nicht sagen, ich haette jetzt 0,1 bis 0,2 fuer einen Turn draufgepackt, denn bei 1,5 kann ich mir nicht vorstellen dass es weiter runtergehen muesste (vorausgesetzt wir sprechen von heiss gemessen)
Gilt aber nur fuer den Tag selber. Neuer Tag neues Glueck.

[octopussy]

So wieder back from track.

Heute ging es mit dem soften weiter.

Zunächst erstmal ein großes Lob an Fabian von Fischer Tyres. Nach meinem Beitrag hier hat er mir gegen Mitternacht eine PN geschrieben mit Vorschlägen für Änderungen am Setup.

In meinem Fall Druckstufe weiter zu und zugstufe weiter auf. Die habe ich dann heute früh umgesetzt und nach jedem turn ihm ein Bild geschickt. Wir haben uns dann so Stück für Stück herangetastet.

Da ich leider schon von den vorher gehenden Tagen, Ganzkörper hatte habe ich heute nur 3 turns und das beginner rennen gefahren. Vom Gefühl ging der Reifen gut. Der vordere sowieso. Von den Zeiten bin ich an meinen V02 dran oder sogar schneller.

Im Rennen auch wieder 1.41 abgeliefert. Für eine eventuelle nächste Veranstaltung in oc, werde ich wie mit Fabian abgesprochen die zugstufe noch 1-2 Klicks öffnen und dann nochmal den medium montieren und drehen und gucken was dann passiert.

Anbei noch ein bild vom Reifen nach 4 turns plus rennen.

Also scheut euch nicht mit ihm Kontakt aufzunehmen um nach dem passenden setup zu suchen.

[Sascha546]

Also ganz ehrlich....das mag ja alles schön und gut sein aber das wirft uns doch wieder 10-15 Jahre zurück.

Für das Tempo gibt's doch etliche Reifen die das mitmachen und die muss man nur aufziehen, Luft rein und halbwegs kontrollieren.

Und die gibts auch oft zu ähnlichen Konditionen im Sale.


Hier wird ja für Gruppe B oder C Tempo ein Aufwand betrieben der den Preisvorteil einfach nicht mehr wert ist.

[Witzi278]

Also ganz ehrlich....das mag ja alles schön und gut sein aber das wirft uns doch wieder 10-15 Jahre zurück.

Für das Tempo gibt's doch etliche Reifen die das mitmachen und die muss man nur aufziehen, Luft rein und halbwegs kontrollieren.

Und die gibts auch oft zu ähnlichen Konditionen im Sale.


Hier wird ja für Gruppe B oder C Tempo ein Aufwand betrieben der den Preisvorteil einfach nicht mehr wert ist.

Du hast es auf den Punkt gebracht! Sehe ich im Moment auch so - zumindest von den bisherigen Erfahrungen.

Ob es einen Preisvorteil gibt, möchte ich mal bezweifeln. Ein aufgerissener Kingtyre ist teurer wie ein funktionierender Markenreifen. Der Stress bei 1:40er OSL Zeiten. Steht in keiner Relation.

[Wildsau]

So seh ich das auch.

[electroman]

Also ganz ehrlich....das mag ja alles schön und gut sein aber das wirft uns doch wieder 10-15 Jahre zurück.

Für das Tempo gibt's doch etliche Reifen die das mitmachen und die muss man nur aufziehen, Luft rein und halbwegs kontrollieren.

Und die gibts auch oft zu ähnlichen Konditionen im Sale.


Hier wird ja für Gruppe B oder C Tempo ein Aufwand betrieben der den Preisvorteil einfach nicht mehr wert ist.

[R.I.P. steirair]

Ein aufgerissener Kingtyre ist teurer wie ein funktionierender Markenreifen. Der Stress bei 1:40er OSL Zeiten. Steht in keiner Relation.

Ein aufgerissener Dunlop ist dann aber doch noch teurer. Wenn der Reifen 150 Ocken kostet, und mit den Erfahrungswerten, weiß man wie die zu behandeln sind, soll es doch kein Problem sein wenn die verwendet werden.

[DooM]

Ein aufgerissener Kingtyre ist teurer wie ein funktionierender Markenreifen. Der Stress bei 1:40er OSL Zeiten. Steht in keiner Relation.

Ein aufgerissener Dunlop ist dann aber doch noch teurer. Wenn der Reifen 150 Ocken kostet, und mit den Erfahrungswerten, weiß man wie die zu behandeln sind, soll es doch kein Problem sein wenn die verwendet werden.

Genau so sehe ich es auch. Einmal das Fahrwerk eingestellt und seit Februar funktionieren sie. Aufziehen, fahren und fertig. Ich war diese Saison jetzt bislang 10 Tage mit Kingytre unterwegs. Wenn ich überlege was ich so schon an Geld gespart hab war es mir das zig fach wert einen Tag und einen Reifen mit dem Einstellen vom Fahrwerk zu "verschwenden".