ixon ix-airbag u03, Alpinestar TechAir oder Helite

[Julian_969]

Die Ixon-Weste schränkt das auch ein und gibt einen Aufprallwinkel mit Funktionsgarantie an.
Das gleich gilt bei einem Startunfall... angenommen das Moped geht aus irgendeinem Grund nicht vorwärts und es kommt zu Kollision.

Grüsse

[MikeL68]

Ja, klar gibt es dazu Videos von einem allerdings recht alten Test Reisleinensystem gegen elektronische Auslösung vom ADAC.
Und natürlich registrieren die Sensoren die geänderte Beschleunigung. Denn der Körper vollzieht mitnichten einfach nur eine gleichbleibende lineare Bewegung. schließlich wird das Motorrad samt Fahrer abrupt (auf 0km/h!) verzögert. Es gibt eine heftige Verzögerung bzw. Beschleunigung samt Positionsänderung des Fahrers wenn dieser vom Motorrad gen Auto (oder hoffentlich darüber) fliegt.
Das kann sicher in kürzester Zeitspanne (ca. 30-40ms) detektiert werden, so dass ein elektronischer Airbag deutlich unter 100ms (es werden ca. 60ms angegeben) aufgeblasen ist. Der Aufprall erfolgt in etwa 60-80ms. (Diese Zeitangaben ohne Gewähr, habe ich so meine ich gelesen)


Das Video läßt sich aber ganz einfach googeln

https://youtu.be/LQKIY0EGAvE

Gruß
Michael

[gixxn]

Ich glaube das mit dem Frontalaufprall ist eine Werbetrick. Ich kann mir partout nicht vorstellen, wie die wie auch immer Lagekreisel/GPS/Beschleunigungssensoren - ausgelösten Systeme das feststellen sollen.

Wenn das ein Werbetrick ist, dann wäre der Hersteller entweder verdammt dumm oder extrem mutig.
Warum sollte ein Hersteller das riskieren, dass er sich dann u.U. vor Gericht verantworten muss wenn jemand drauf
kommt dass die Weste nicht wie versprochen funktioniert.

Ich kanns mir nicht vorstellen dass sich ein Hersteller so etwas ausdenkt.


gruß gixxn

[R.I.P. steirair]

Soweit ich das Verstanden habe löst der Airbag auch bei extremer Beschleunigung aus.
Also wenn dich einer stehend von hinten erwischt, oder bei Frontalaufprall etc.

[MikeL68]

Die Ixon-Weste schränkt das auch ein und gibt einen Aufprallwinkel mit Funktionsgarantie an.
Das gleich gilt bei einem Startunfall... angenommen das Moped geht aus irgendeinem Grund nicht vorwärts und es kommt zu Kollision.

Grüsse

Die Angabe des Aufprallwinkels von 45° bis 135° geben alle Hersteller an. Auch ein Auffahrunfall im Stand wird durch due plötzliche Beschleunigung durch die Dainese Smart Jacket detektiert und führt zur Auslösung (der Motor muß an sein, damit die Weste scharf geschaltet ist durch Vibration, sonst gilt ab 1okm/h). Dieses Feature hat die IXON-Weste (bisher) nicht.

Die (Frontal)Kollision ist doch eines des wesentlichen Merkmale eines Motorradairbagsystems für die Strasse,

Gruß
Michael

[sasonic]

Ich bin jetzt verwirrt - konnte das Video leider nicht mit Ton und auch nicht mal komplett schauen - aber sind bei dem Dainese System Sensoren am Motorrad - sogar vorn an der Gabel? Das würde natürlich erklären, warum die Weste sofort reagiert.
Zusammen mit der falschen Motage der Reißleine aber äußerst unfairer Vergleich

[JacE]

Das ist die alte Version, die noch mit einer Einheit am Motorrad genutzt werden musste. Mittlerweile ist das Zeug in der Weste verbaut.

[sasonic]

Das ist die alte Version, die noch mit einer Einheit am Motorrad genutzt werden musste. Mittlerweile ist das Zeug in der Weste verbaut.

Genau das meine ich überzeugt mich eben nicht. - Wie würde der Test aussehen einer Weste mit Sensoren nur in der Weste selbst. Wenn jemand dazu noch ein Video posted gebe ich Ruhe!

[MikeL68]

Das ist die alte Version, die noch mit einer Einheit am Motorrad genutzt werden musste. Mittlerweile ist das Zeug in der Weste verbaut.

Genau das meine ich überzeugt mich eben nicht. - Wie würde der Test aussehen einer Weste mit Sensoren nur in der Weste selbst. Wenn jemand dazu noch ein Video posted gebe ich Ruhe!

Es gibt leider meines Wissens keine neuen Videos zu den aktuellen Westen. Auch keinen Vergleichstest (was sehr schön wäre für die potentiellen Nutzer).

Aber das die Sensoren jetzt in der Weste/Jacke verbaut sind ist ein klarer Vorteil. Man ist Motorradunabhängig. Es gibt keinen (evtl. Fehlerhaften) Einbau.
Die Funktionsweise ist die selbe. Denn ob Du es glaubst oder nicht, die (negativen) Beschleunigungswerte werden auch mit Sensoren in der Kleidung genau so erfasst als wären die am Motorrad. Die haben das in der MotoGP getestet (Highsider/Lowsidern) und einen Aufprall mit Sicherheit im „Labor“ getestet mittels Crashtest. Kein Hersteller würde sowas verkaufen, wenn das nicht Marktreif/zuverlässig wäre. Die müssen das bei den Kraftfahrämtern melden und bei den Versicherern. Die Angaben sollten also belegbar sein. Sonst gäbe es keine Zulassung und ausserdem müssen die ja Normen für Schutzkleidung erfüllen.

Gruß,
Michael

[MikeL68]

Habe nochmal weiter Videos gefunden, wo man in Zeitlupe sieht, wie das System arbeitet.

https://youtu.be/IWnYC3wSWgE

Oder Alpinestars Techair:

https://youtu.be/X3tREs_ycck

Diese Videos sollen nur die Funktion aufzeigen. Dass zb. Der Aufprall des Kopfes auf dem Holm des Autos zu schwersten bis tödlichen Verletzugen führt, soll die prinzipielle Schutzfunktion des Aitbagsystems nicht in Abrede stellen. Es gibt halt Situationen, wo auch der nicht hilft. generell ist ein Schutz vor tödlichen Verletzungen nur in einem Bereich bis max. 50km/h gegeben. Motorradfahren bleibt eine hochgefährliche Angelegeheit. Aber man kann sich maximal gut schützen durch gute Ausrüstung und die aktive Fahrsicherheit durch Trainings erhöhen.

Gruß,
Michael