Wildsau hat geschrieben:Speer scheidet wegen den Strecken aus.
Ist alles viel zu weit im Süden.
Was war denn mit Art Motor?
Hat jemand Erfahrung mit MotoTeam GmbH ?
...
Ich für meinen Teil, hab einen Turn mit Bob (junger R6 Instruktor, kannte ihn von der Schnellsten Gruppe vom Kurventraining) trainiert und öfters mal mit ihm mich kurzgeschlossen.
Habe also keine ganzen Tag mit im trainiert, aber ich bin mir 100% sicher das sich da was machen lässt bei denen, auch wenn es nicht im offiziellen Angebot steht. Schreib die mal an, und frag gerne nach Bob. Schreib mir wenn du nicht weiter kommen würdest, ich stehe mit Bob auch privat in Kontakt.
Bob ist der Beste!
Bestell mal schöne Grüße von Basti auf der blauen Hornet!
gixxn hat geschrieben:Wird bei so einer VIP-Einzelbetreuung (Hafeneger) der Instruktor zugeteilt oder kann man sich
den aussuchen?
Ist wohl besser man ruft dort mal an um die Details zu klären, oder hat hier schon jemand Erfahrungen?
Die Preise sind ja nicht gerade ohne ....
gruß gixxn
Stefan Nebel sagte mal beim Rundgang das es zugeteilt wird.
Anfragen kostet aber ja bekanntlich nix.
Bin aber fest davon überzeugt das 98% der Leute hier, egal von welchen Guide von Hafenegger, noch was lernen können.
Das einzige, nicht jeder der gut fährt kann es auch anderen vermitteln.
Dazu kann ich aber in dem Fall nichts sagen.
Wie gesagt, wenn ich so eine hohe Summe hinlege, dann wäre es schon gut wenn ich ein Wörtchen
mitreden kann bei der Auswahl des Instruktors, sonst würde ich die Kohle nicht ausgeben.
Im Puff willst du ja auch das haben was du dir ausgesucht hast, oder?
Ich denke auch das es hier Unterschiede gibt, wie es der jeweilige Instruktor vermitteln kann.
Nicht jeder der gut und schnell fahren kann, kann es auch gut vermitteln.
Und natürlich spielt auch das Niveau des Schülers eine wichtige Rolle, das sollte schon etwas auf die
Bedürfnisse abgestimmt werden.
Ich würde z.B. jemanden bevorzugen der mehr Erfahrung mit 600/750er hat als mit den dicken Tausendern.
(zum Jüren Fuchs würde ich z.B. fahren wenn ich selbst auch eine S1000RR fahre, da hat man wohl sicher
sehr viel Wissen über dieses Moped gleich mit dabei)
Auch würde ich gern jemanden haben der sich dann beim Fahrwerk dementsprechend auskennt und die richtigen
Einstellungen ev. gleich vornehmen kann. Ein rundum Sorglospaket sozusagen.
Auch Sprache + Kommunikation ist ein wichtiger Aspekt.
Naja und ob die "Chemie" untereinander passt, wird sich vorher schwer feststellen lassen.
Ich mein, ich will ja nicht gleich heiraten, aber es sollte schon halbwegs gut harmonieren.
Als ich den Resch R. kennengelernt habe, wusste ich das er für mich als Instruktor nicht in Frage kommt.
Das soll jetzt nicht heißen das er ungut oder so war, überhaupt nicht.
Aber man merkt eben beim Reden ob jemand etwas gut vermitteln kann bzw. halbwegs auf einer
Wellenlänge ist wie man selbst.
Irgendwann muss das jetzt mal klappen, jetzt rede ich schon 2 Jahre davon.
Nachdem schon einige Namen gefallen sind:
Franky Heidger wäre bei Hafenegger IMHO eine sehr gute Wahl. Ich finde, dass er sehr gut vermitteln kann und trotz all seiner Erfahrung ein erfreulich bescheidener und super netter Kerl ist. Als ehemaliger Triumph-Cup Sieger kennt er die kleineren Maschinen zur Genüge.
Man kann ihn auch als Privat-Coach buchen - also nicht zwingend über einen bestimmten Veranstalter.
Also das Du meinst Speer kommt nicht in Frage wegen der Strecken verstehe ich nicht ganz, die sind auch am Bilster Berg und am Nürburgring.
Ausserdem haben sie mit Snoopy einen der besten Instruktoren ever
Ich hatte 2015 ein 1:1 Coaching mit ihm und muss sagen, das Hat mich viel weiter gebracht als alles andere vorher.
Termine 2023:
25.4.-28.4. Rijeka Schräglage
15.5.-16.5. Hockenheim Speer
9.6.-11.6. Brünn Schräglage
15.9.-17.9. Mugello Speer
Also bisher kann ich weder den Nürburgring noch den BilsterBerg als Termin für 2018 finden.
Kann ja sein das die noch kommen.
Aber ich kann halt auch nur nach dem gehen, was auf den Internetseiten der Veranstalter steht.
Ich habe einige Jahre auch instruiert und dabei Vieles erlebt.
Vom Naturtalent bis zur totalen Talentfreiheit war alles dabei.
Genauso wie ich dem "Kunden" ein Feedback gebe, so habe ich dies auch für mich eingefordert, überwiegend positiv.
Die Instruktion/Einzeltraining durch die hier schon genannten "Profis" sind oft nur zielführend bei Hobbyfahrern, die auch schon einen gewissen Grundspeed mitbringen .
Ein Erlebnis aus ca. 2006 bei einem Veranstalter " dessen Namen ich hier nicht sagen möchte" mit einem r4fun-user " dessen Namen ich hier nicht sagen möchte " ... es war auf dem Lausitzring.... und es war trocken... und trotzdem war die Rundenzeit ca. 4 Minuten !!!!... das ist wirklich wahr !!!!!
Ich glaube ein Jürgen Fuchs hätte sich hier die Zähne ausgebissen und die Arbeit verweigert.
stefan233 hat geschrieben:Ich habe einige Jahre auch instruiert und dabei Vieles erlebt.
Vom Naturtalent bis zur totalen Talentfreiheit war alles dabei.
Genauso wie ich dem "Kunden" ein Feedback gebe, so habe ich dies auch für mich eingefordert, überwiegend positiv.
stefan233
Ich habe es genau andersrum erlebt.
Ein Instruktor der im Einzeltraining 400 Meter vor mir fuhr und mir Talentfreiheit bescheinigte, zu Philip Hafeneger der mich im Gruppentraining richtig nach vorne brachte.
Jemand der schnell fahren kann, hat noch lange nicht das Talent jemanden etwas anständig zu vermitteln
