Neues Motorrad einfahren ???

madsin · Beitragvon **madsin** » Freitag 17. November 2017, 17:55

Mein Wissensstand ist, dass sich Kolbenringe und Zylinder erstmal gemeinsam "Einschleifen" müssen/sollten.
Komme allerdings aus dem Oldtimer bereich und was wir da so zusammen schlossern, kann man nicht unbedingt mit aktuellen Superbikes vergleichen :hiding:

techam · Beitragvon **techam** » Freitag 17. November 2017, 19:19

Harm hat geschrieben:Hinter vorgehaltener Hand hoert man immer wieder mal, dass das "Einfahren" zumeist den Sinn hat, den Brocken ueber die Garantie zu bringen ohne dass er belastet wird.
Ich fahre nicht ein.
Ich fahr warm und dann kriegt er das, wozu er gebaut wurde.
Bisher habens alle ueberlebt.
Zumindest die, welche ich neu hatte....
Es gab mal nen langen Bericht von ner amerikanischen Motorbaufirma, die haben 2 Motoren getestet - mit und ohne Einfahren, 100.000km.
Keine Unterschiede....aber angeblich hing der nicht eingefahrene besser am Gas und war agiler...mal schauen ob ich den Link noch finde....
S.

Großserien Automotor oder Hochleistungs Motorradmotor aus Kleinserie?

Das lässt sich beides nämlich ungefähr garnicht miteinander vergleichen..

Nach wieviel Kilometern wurde der erste Ölwechsel gemacht?

Beide Motoren 100.000km absolut identisch bewegt? (Schwer zu glauben :roll:

)
Identische Service-intervalle?

etc.

Soein Test sagt also quasi garnichts aus.. Genauso wie die die ganzen anderen Dauertests :twisted:

MfG Christian

robs97 · Beitragvon **robs97** » Freitag 17. November 2017, 19:57

steirair hat geschrieben:In Wahrheit kannst mit so einem Motor von 0 Weg anrauchen.
Wenn er gut ist hält er, wenn nicht, dann nicht.

Fürs gute Gewissen kann man halt "einfahren".
Lustigerweise gingen die Motore die ich von 0 Weg richtig hergemartert habe oft
am besten.

Dito. Bin zwar ca. 300 km gerade noch so gefahren damit der erste Ölwechsel gemacht werden konnte ( allerdings nicht mit den vorgeschriebenen 4000 U/min Höchstdrehzahl :lol:

), ich nicht einen halben Tag auf der RS rumeiern muss, dort aber umgehend Sandkastenbesuch mit Originalverkleidung, mit starken Erinnerungslücken an den Vorfall. ( Nachbau gabs noch nix ) Moped genau 1 Woche alt :lol:

Moped geht immer noch wie´d Sau :mrgreen:

robs97 · Beitragvon **robs97** » Freitag 17. November 2017, 20:01

madsin hat geschrieben:Mein Wissensstand ist, dass sich Kolbenringe und Zylinder erstmal gemeinsam "Einschleifen" müssen/sollten.
Komme allerdings aus dem Oldtimer bereich und was wir da so zusammen schlossern, kann man nicht unbedingt mit aktuellen Superbikes vergleichen

Die schleifen sich ein, ob mit 1000U/min oder 14000 U/min nur geht es mit mehr Drehzahl schneller :wink:

Man könnte ja mal ausrechen wieviel km so ein Kolben nach z.B. 100 KM fahrt mit Drehzahl xy zurück gelegt hat.

treefighter

Da gibt es so Angaben der Kolbengeschwindigkeit in m/sec. Kurzhuber haben niedrigere Werte als Langhuber und sind deshalb meist hochtouriger.

madsin · Beitragvon **madsin** » Freitag 17. November 2017, 21:23

robs97 hat geschrieben:Die schleifen sich ein, ob mit 1000U/min oder 14000 U/min nur geht es mit mehr Drehzahl schneller

Werde ich schon wieder ausgelacht? oh man :cry:

Wenn man nen Motor neu Aufgebaut hat, wäre ich da schon etwas vorsichtiger.
Bei Neufahrzeugen haben die Motoren ja schon was auf dem Prüfstand gesehen, da kann man dann schon recht flott Kette geben.

robs97 · Beitragvon **robs97** » Samstag 18. November 2017, 17:01

madsin hat geschrieben:
robs97 hat geschrieben:Die schleifen sich ein, ob mit 1000U/min oder 14000 U/min nur geht es mit mehr Drehzahl schneller

Werde ich schon wieder ausgelacht? oh man

@ madsin,

das war keineswegs sarkastisch oder ironisch gedacht noch wollte ich Deine Person lächerlich machen oder verunglimpfen. Entschuldige bitte wenn das bei Dir so angekommen ist :oops:

Ich dachte mal, ich muss meinen Motor ( ZXR 750 ) revidieren nach etlichen Jahren RS. Also nur von Fr. bis So. RS ansonsten Garage, ohne daran viel zu machen außer vielleicht mal einen Ölwechsel.
Die Arbeit war wie man so schön sagt für die Katz. Das Innenleben sah aus, als wenn der gerade vom Band gelaufen ist.
Meine 10er ( BJ069 hab ich bekommen, ein paar km Straße, Ölwechsel und dann nur noch RS, sogar mit ein paar 100 KM für einen Spetzl auf dessen Prüfstand gestellt und gequält bis zum abriegeln. Da fehlt bis heute nix.

Gruß Robert