eventuell liegt es ja daran, das Du reagiert hast, dadurch der Hinterreifen plötzlich Grip bekommen hat und das Motorrad hat Dich abgeworfen!
Ich hatte auch schon den ein oder anderen Highsider, hatte aber bis jetzt Glück, oder war zu langsam um zu reagieren!
Gruß
Ja, das kann auch gut möglich sein. In diesem Fall wäre dann auch die DTC kontraproduktiv gewesen. Das ist, wie gesagt, im Nachhinein immer schwer zu sagen. Man denkt am besten gar nicht so viel darüber nach und hakt es ab...
Hab die Weste jetzt schon leider 2mal testen müssen dieses Jahr.... beide Male hat sie tadellos funktioniert! (Auch beim Abflug über 160km\h übers Vorderrad, wurde zwischen 1. und 2. Sturz genäht)
Nie wieder ohne! Ich kann sie uneingeschränkt empfehlen.... Tragekomfort/ Preis Leistung/ und Sicherheit. Alles top und dann auch noch einen Super Kontakt der absolut tadellosen Service mit gutem Preis anbietet. Kann ich nur empfehlen.
Hi,
lt Helite könnte man den Rueckenprotektor unter der Lederkombi bedenkenlos weglassen wenn die Kombi einen Höcker hat der die Aussparung ausfüllt. Die Weste hätte ja auch einen SAS Protektor im Rücken.
Wie haltet ihr das, tragt ihr die GP Air mit zusätzlichem Rueckenprotektor unter der Kombi oder ohne?
VWFan hat geschrieben:Hi,
lt Helite könnte man den Rueckenprotektor unter der Lederkombi bedenkenlos weglassen wenn die Kombi einen Höcker hat der die Aussparung ausfüllt. Die Weste hätte ja auch einen SAS Protektor im Rücken.
Wie haltet ihr das, tragt ihr die GP Air mit zusätzlichem Rueckenprotektor unter der Kombi oder ohne?
Hab den bei meiner Schwabenleder noch drin da er nicht stört.
Doppelt kann ja nicht schaden wenn der einen nicht in der Bewegung einschränkt.
Aus den folgenden Gründen würde ich niemals ohne einen in der Kombi vernähten, bzw. eingesteckten oder einen Umschnall-Protektor (wie die allseits bekannten Hartschalen-Rückenprotektoren von Dainese) fahren:
- In dem Höcker (bei meinem zumindest) ist nur Schaumstoff, die Schutzwirkung davon reicht nicht mal aus, wenn man beim Radwechsel in der Box rückwärts vom Hocker fällt
- Der eingenähte SasTec-Rückenprotektor in meiner Kombi ist ca. 3 Mal so dick wie der in der GP Air. Daneben deckt der Protektor der GP Air nur einen Bruchteil des Bereichs eines Rückenprotektors ab. Das Steißbein und die Lendenwirbel sind dazu überhaupt nicht geschützt.
- Ein in der Kombi vernähter oder auch ein Umschnall-Protektor können bei einen Crash nicht verrutschen.
- Last but not least: Wenn der Airbag aus irgendwelchen Gründen nicht zündet (fehlerhafte/undichte Kartusche, Verschluss der Reissleine gebrochen, Reissleine nicht am Moped befestigt (ist mir auch schon passiert... )), dann möchte ich mir nicht ausmalen, wie der Sturz ausgeht.
Ehrlich gesagt finde ich die Empfehlung von Helite grob fahrlässig.
Fahre die GP Air ohne zusätzlichen Rückenprotektor und verhalte mich (wie von Helite empfohlen) grob Fahrlässig
Bin schon geplumst, hat gut funktioniert... in meinem Höcker ist kein Schaumstoff
Lebensmüde Grüsse
David
WILL RACE FOR BEER
FSK 12: Der gute kriegt das Mädchen.
FSK 16: Der böse kriegt das Mädchen.
FSK 18: Alle kriegen das Mädchen.
kInGpIn-RR hat geschrieben:Aus den folgenden Gründen würde ich niemals ohne einen in der Kombi vernähten, bzw. eingesteckten oder einen Umschnall-Protektor (wie die allseits bekannten Hartschalen-Rückenprotektoren von Dainese) fahren:
- In dem Höcker (bei meinem zumindest) ist nur Schaumstoff, die Schutzwirkung davon reicht nicht mal aus, wenn man beim Radwechsel in der Box rückwärts vom Hocker fällt
- Der eingenähte SasTec-Rückenprotektor in meiner Kombi ist ca. 3 Mal so dick wie der in der GP Air. Daneben deckt der Protektor der GP Air nur einen Bruchteil des Bereichs eines Rückenprotektors ab. Das Steißbein und die Lendenwirbel sind dazu überhaupt nicht geschützt.
- Ein in der Kombi vernähter oder auch ein Umschnall-Protektor können bei einen Crash nicht verrutschen.
- Last but not least: Wenn der Airbag aus irgendwelchen Gründen nicht zündet (fehlerhafte/undichte Kartusche, Verschluss der Reissleine gebrochen, Reissleine nicht am Moped befestigt (ist mir auch schon passiert... )), dann möchte ich mir nicht ausmalen, wie der Sturz ausgeht.
Ehrlich gesagt finde ich die Empfehlung von Helite grob fahrlässig.
-macht irgendwie Sinn. Ich bin auch immer ohne Dainese-Umschnall-Protektor gefahren, da von Helite so empfhohlen.
Aber ich glaube nächstes mal nehme ich den Protektor wieder um.
Auf spezielle Nachfrage bezüglich des Weglassens des Protektors wurde mir von Helite das geschrieben:
Du kannst auf zusätzliche Protektoren verzichten.
Für optimalen Schutz hat sich Helite entschieden, einen Brust- und einen Rückenprotektor zu verwenden. Der doppelte TURTLE Schutz wird durch die Kombination aus Luftpolster und Body Armour Protektoren gewährleistet. Body Armour hat sich bei zahlreichen Tests als optimaler Protektor bewährt.
Da gehen die Meinungen wohl sehr auseinander. Wäre auch interessant zu wissen ob der ein oder andere bei dem das Teil aktiviert wurde mit oder ohne Zusatzprotektor gefahren ist.
)), dann möchte ich mir nicht ausmalen, wie der Sturz ausgeht.
