Ram-Air-Kanäle in Carbon für GSX-R 600/750 L1

[LiR133]

je nach verwendetem HArz könnte man die Stelle auch erwärmen (90-110°) biis es leicht plastisch wird und dann mit nem stempel vorsichtig eindrücken, abkühlen lassen..fertig. eventuell überlebt das sogar die Klarlackschicht...

Aber geht das nicht nur bei eher billigen Harzen die nicht so hitzeresistent sind? Ich kann mir kaum vorstellen, dass Carbonin solche verwendet...

Edit: laut Recherche benutzen die Epoxidharze

[sasonic]

das geht prinzipiell mit allen Laminierharzen (Polyester und Epoxi). Nennt sich glasübergangstemperatur, hat jeder Kunststoff - in diesem Fall speziell Duroplast.

Versuchs einfach mal.
Am besten mit Heißluftföhn (mittlere Stufe ~300-400°) und Infrarotthermometer. Kann man eigentlich nix verkehrt machen...nur nicht immer wieder abkühlen lassen..einfach kontinuierlich erwärmen und leicht drücken...
Wenns braun wird und krümelig ists zu spät ...aber das geht nicht so schnell...CFK leitet ja auch die Wärme gut weg...

[LiR133]

das geht prinzipiell mit allen Laminierharzen (Polyester und Epoxi). Nennt sich glasübergangstemperatur, hat jeder Kunststoff - in diesem Fall speziell Duroplast.

Versuchs einfach mal.
Am besten mit Heißluftföhn (mittlere Stufe ~300-400°) und Infrarotthermometer. Kann man eigentlich nix verkehrt machen...nur nicht immer wieder abkühlen lassen..einfach kontinuierlich erwärmen und leicht drücken...
Wenns braun wird und krümelig ists zu spät ...aber das geht nicht so schnell...CFK leitet ja auch die Wärme gut weg...

Ich habe mich vergangenes WE ran gewagt und es nach deiner Anleitung probiert.
Hab vorher die Stirnseite eines ca. 2 cm starkes Holzbretts so rund geschnitten, wie ich die Wölbung brauche und das dann als Stempel benutzt.

Hat tatsächlich gut funktioniert und das Laminat hats überlegt. Nur an einer Kante die sich gebildet hat muss ich nochmal mit Klarlack rüber. Vielen Dank für deine Hilfe