Als Anfänger schon richtig auf die Kacke hauen? :)

[GP-Reifen-Wolle]

ja, der Jörch hat RECHT

Die Contis RaceAttack Comp endurance haben jetzt Straßenzulassung, sind aber richtige Rennreifen

und der Preis wurde auch noch gesenkt !!!

@Wolle

ich fahre 120/70 und 180/55 normalerweise
den D211 hatte ich in 190/55, da war das Handling aber sehr viel schwerer,
man brauchte deutlich mehr kraft
aktuell der Conti ist jetzt in 180/55 und wieder super im Handling, sehr leicht umzulegen.

Hast du einen Tip falls ich hinten auf 190er wieder gehen möchte welchen Reifen man da nimmt um das gleiche handling von 12070 18055 zu haben?

19060? meinst du der passt auf eine R6 von 2003 ( rj05)

der D211 in 1905517 ist extra für die 5,5 Zoll Felge gemacht

falls 1805517 nicht in Frage kommt, dann nimm den 1806017 !! der hat wirklich eine Super Performance !

gibts von Conti, Metzeler und Pirelli, in der Reihenfolge ist auch die Preisspirale

auf 5,5 Zoll passt auch sehr gut der neue Bridgestone V01 in 19065017 YDC

Gruß Wolle

[GP-Reifen-Wolle]

denke auch das 190er eher kontra-produktiv wären.

Also Slicks würde ich vorerst glaube ich nicht aufziehen. Alleine aus dem Grund, dass man bei Trainings (vermute ich) die Reifen nicht immer auf Temperatur halten kann.
Daher ist die nächste wahl "zugelassene Rennreifen" welche ich auch auf der Straße fahren kann.

wäre doch für den anfang i.o. oder nicht?

die Hobbyfahrer Slicks von Metzeler CompK haben einen Straßengummi d.h. die sind auch für dich geeignet, aber nicht für die Straße zugelassen.

Die STVO Rennreifen von Conti in Endurance-Mischung kosten auch wenig
Front in 1207017 für 108 Taler
Rear in 1805517 für 137,-
Rear in 1806017 für 141,-

so genug gespamt

[Andy Deluxe]

kosten hin oder her.
Grip müssen sie haben

[GP-Reifen-Wolle]

kosten hin oder her.
Grip müssen sie haben

das sind straßenzugelassene Rennreifen !!!

[der-bramfelder]

Erst einmal Glückwunsch dem Fredersteller für den Mut sich zu outen.

Mein bescheidener Senf dazu unterstützt die bereits getätigten Aussagen, Rennverkleidung drauf,
passende Reifen (Conti RaceAttack Endurance, Metzeler K3, Pirelli Supercorsa SP etc) für die ersten
1-3 Instruktortrainings, und dann weiterschauen.

Der angesprochene D211 wird wohl eher der Dunlop GP Racer sein - der "richtige" D211 bzw aktuelle
D212 ist ein reiner Rennreifen mit verschiedenen Mischungen, je nach Strecke und Temperatur.
Der 190er ist speziell für die 5,5 Zollfelgen der 600er - ich fahre den D211 gerne, den D212 ein kleines
bisschen weniger, aber das steht hier nicht zur Diskussion.

[Schlappy]

irgendwie passt das hier ein

safety third

http://www.youtube.com/watch?v=S5pJ1tAW ... r_embedded

UUUUHHHHAAAA selten so gelacht.

[robbe #11]

Also mein Dad hatte letztes Jahr auch sein erstes Renntraining. Motorrad war noch kompkett im Straßentrimm. Das Training war im April aufm sachsenring und war seine zweite Ausfahrt. Am ersten Tag war noch alles super, zum Abschluss war dann am zweiten Tag ein kleines Rennen geplant. Er wurde dann von einem überholt der sein Bike komplett umgebaut hatte und mit Slicks unterwegs war. Der hat hat dann beim überholen meinem Dad das Vorderrad mitm Auspuff weg gedrückt. Ende vom Lied war dann ein gebrochenes Schlüsselbein und die Verkleidung+Tank total schrott.

Ich hätte aber auch nochmal ne Frage zu dem ganzen Thema. Ich bin dieses Jahr zum ersten mal aufm Lausitzring. Rennpappe hab ich schon. Wie isn das mit der ganzen Elektrik? Die Lampen und Blinken kommen ja ab, was macht man dann mit der ganzen Kabellasche? Kann man das abklemmen oder muss das auch raus?

[lomax]

Wenn du dir die Möglichkeit offen halten willst, die Beleuchtung wieder anzubauen, dann befestigst du die Kabelenden mit Kabelbinder an geeigneten Stellen. Im Lenkkopfbereich aber aufpassen, daß sie die Lenkung nicht behindern. Bei reinen Rennstreckenmotorrädern wird der Kabelbaum ausgedünnt oder auch ganz neu verkabelt.

[kadett 1]

Bei reinen Rennstreckenmotorrädern wird der Kabelbaum ausgedünnt oder auch ganz neu verkabelt.

Das ist dann aber auch so ziemlich das letzte was man braucht bzw. macht...Es gibt viel wichtigere Dinge.

[Andy Deluxe]

Noch eine frage:
Und zwar werd ich morgen hoffentlich meine Rennverkleidung bestellen.
Da es die einmal mit und ohne moossitz gibt wollte ich fragen was ihr bevorzugen würdet. Org Sitz oder moosgummisitz? (wie dick?)

Danke