Was kommt neu in 2021?

[R6-Pille]

Mit 600 cm3 verliert man je nach Strecke 20 bis 30 km/h Topspeed zu klioeisen.
Das ist überschaubar.

[R.I.P. steirair]

Schade. Bin auf der Suche nach jemanden, der auch Erfahrung im Rennbetrieb hat mit der Suzuki. Wollte auch nach fünf Jahren mal den Motor revidieren lassen.

@Steirair: Welchen Nebel meinst du?

Stefan Nebel. Revisieren und servicesieren dann beim Kreuzer Heinz in Salzburg.

[FrankyFuchs]

Problematisch sind die Leistungsunterschiede auf der Rennstrecke durch die stark unterschiedlichen Topspeeds auf der Geraden bei Renntrainings. Fahren zwei Kiloeisen Windschatten sieht der hinterherfahrende den langsamen 50 oder 73 PS Fahrer im ungünstigsten Fall zu spät und fährt ihm dann mit 50 km/h Überschuss ins Heck. Das kann dann der Supergau sein wie beim verstorbenen Reinhold Roth.

Gegen solche Supergaus gibt es heutzutage unglaublich fortschrittliche Schwache-Moppeds-Erkennungs-Frühwarnsysteme

23-08-32-ROCKBROS-Fahrrad-Sattel-Licht-Hinten-Bike-Lampe-Radfahren-R-cklicht-USB-LED-Zur-ck-Sitz-Licht.jpg_q50.jpg (37.8 KiB) 1239 mal betrachtet

[3._#34]

Das hilft dir unglaublich wenig, wenn du gerade ausscherst.

[doctorvoll]

Das hilft dir unglaublich wenig, wenn du gerade ausscherst.

Windschattenfahren bei nem Renntraining ist der absolute Unsinn.

[-Meyer Kurt-]

Die Gruppeneinteilung ist für die untermotorisierten schnellen Fahrer falsch, ein schneller und guter
Fahrer kommt an den kleinen locker vorbei, weil er Konzentriert fährt.
In den Gruppen wo diese sich rumschlagen müssen, gibt der Brummifahrer auf der geraden Gas,
und in den Kurven wird er dann von den kleinen erschreckt ( gereizt ).

[3._#34]

Das hilft dir unglaublich wenig, wenn du gerade ausscherst.

Windschattenfahren bei nem Renntraining ist der absolute Unsinn.

Schon richtig. Aber reicht doch schon, wenn man auf der Geraden mit einer 1000er zügig auf eine 600er aufläuft und die Linie wechselt. Wenn dann jemand im Weg "steht", wird es doof. Es ist wie immer: werden die Geschwindigkeitsunterschiede zu groß, kommt der Spaß schnell abhanden.

[tommi]

ich schmeiß nochmal meine Idee von vor einigen Jahren in den Raum: Warum machen die Veranstalter nicht Gruppen nach Mopeds? Zwei Gruppen mit 1000er (schnell und weniger schnell), eine SSP und eine für die kleinen Hubräume..... Dann noch was für pure Rookies, dann sollte das funktionieren. Die Zeitenunterschiede innerhalb der Gruppe sind dann zwar auch noch Groß, aber ich bin trotzdem der Meinung dass das besser klappen würde als die Mischgruppen mit Twins und Boden-Boden-Raketen derzeit rein nach Rundenzeiten....

[Heye]

GAP macht das ungefähr so. Da wird unterteilt in SBK, SSP, Beginner und denn eine Instruktorgruppe. Was fehlt sind die 400 (GAP ist ja KTM-Promo, da gibt's ordentlich rc390), das wäre natürlich noch eine schöne Sache.

[tommi]

ok, wusste ich nicht dass es Veranstalter gibt die das Konzept umsetzen. Und wie läuft es da? Gibts da Rückmeldungen von Teilnehmern?