Wie die ersten Wings aufgekommen sind, war das große Thema die Verletzungsgefahr der Fahrer, bei Berührungen und/oder Stürzen. Das ist mittlerweile jedem scheißegal, wenn ein Fahrer von einem Flügel rasiert wird. Ich könnte mir vorstellen, wenn der Einfluss der Aero jetzt so einen Stellenwert einnim...

Traurig dass die Go Show nie mehr die Kurve gekratzt hat. Die Bimota war ein Hammer-Motorrad. Motor war damals der V2 aus der Suzuki TL1000. Damals haben die Japaner nicht ständig wegen Hubraumregeln gemeckert, sondern wollten Ducati mit ihren eigenen Waffen schlagen. Was Honda mit der VTR 1000 SP d...

Die größte Ehre für GW sind doch die Leute, die über ihn herziehen. Weil er (angeblich) tendenziös, reisserisch, etc... geschrieben hat. Blabla, aber gelesen haben dann doch alle seine Artikel :lol: :lol: :lol: (in der Zeile ist ein Tippfehler, dort ist die Bildunterschrift falsch - die einzige Expe...

Da muss ich Masia aber Recht geben. Die Rendirektion fährt keine klare Linie bei den Vergehen und damit wird sich immer einer ungerecht behandelt fühlen. Es jedem Rech zu machen wird nicht funktionieren aber ein bisschen mehr Klarheit in der Anwendung der Regeln sollte es geben. Just my2 cents. Mfg...

Wieso nimmst du deinen Teamkollegen JZ als Referenz? Der ist fahrtechnisch absolut nicht auf dem Level von JM und hatte in dem Rennen die ganz klare Aufgabe hinter JM zu bleiben. Es war mehr als offensichtlich, dass JM massive Reifenprobleme hatte. Und wo das Werksteam überall seine Finger im Spiel...

da war aber schon die Hälfte des Rennens vorbei, damit er überhaupt mal an JM dran war. Und kurz hat er ihn sogar überholt, da hat JM sofort gekontert.

JM redet von 1,3-1,5 Sekunden, die er pro Runde auf die Spitze verliert. Die sind 22 Runden gefahren und er hat 14,7sec Rückstand. Hat was von gefühlter Temperatur :wink: Direkt nach dem Rennen bekommt er das Mikro unter die Nase, und in der Emotion und Enttäuschung sagt er sowas. Ist voll verständ...

Über die Saison verteilt, bekommt jeder Fahrer einmal einen Montagsreifen. Liest man ja bei fast jedem GP, dass einer Pech mit der Reifenperformance hat. Der Zeitpunkt ist für Martin natürlich doppelt scheiße. Aber auch das ist racing. Techn. Defekt, Reifendefekt, ist genauso wie ein Sturz jederzeit...

KTM hat ja einige Moto2 Rennen gewonnen mit Stahlrahmen und WP Fahrwerk. Also was sollen sie dort beweisen? Die Moto2 hat da leider viel zu wenig mediale Reichweite, und damit für die großen Werke keinen Anreiz dort ebenfalls ihre eigenen Konzepte einzubringen. Das war ja schon zu 250er Zeiten so. B...

Ich denke auch, dass die Hersteller, die jetzt einen V4 fahren auch mit 850ccm einen V4 verwenden werden.
Bei Yamaha werden diesbezüglich die Köpfe rauchen, ob sie dem Reihenmotor treu bleiben, oder auch einen V4 bauen.