Wenn ich wüsste das das APX Zeug wirklich vergleichbar mit der GYTR Elektronik ist, würde ich ja ernsthaft drüber nachdenken.
Da ich aber von den Aprilia Leuten bei jedem neuen Modell höre „jetzt ist unsere Elektronik auf Yamaha niveau“, glaube ich nichts mehr, bis ich’s nicht selbst gefahren bin.

Ich bin jetzt im Winter von der RN32 auf die 23er RSV4 Factory umgestiegen. Ausgang war eine RN32 mit: - Kit Elektronik - Akra komplett - Öhlins Cartridge, TTX GP - Brembo Supersport Bremsscheiben, Galespeed VRC19, SBS DS1, ABS ausgebaut - sonstiger Kleinscheiß der nicht erwähnenswert ist Aktuell is...

briese159 hat geschrieben:

MadMike323 hat geschrieben:Zum ersten Mal im Leben was anderes als Yamaha.
Aber immerhin die Farbe blieb konstant

Und, gibts schon erste Erfahrungen?

Ja, einfach zum flott fahren, schwierig zum schnell fahren.. so ganz einfach gesagt

Aber gerne mehr per PN um den thread hier nicht zu missbrauchen.

Pickup-Sensor kaputt. Klassiker…

Liegt meistens an den Kettenrädern. Sind oft nicht so toll gefertigt

Bremsscheiben sind top.
Ich hatte dazu die Galespeed VRC17, besser geht’s kaum.

Da kann der Sparfuchs auch den abgewichsten Müll der im Fahrerlager liegt aufsammeln. Damit sind dann auch noch 5 Sekunden unter Bestzeit möglich...Gut eventuell drauf achten daß es kein Königsreifen ist. ;) Richtig. Solange das Gewebe nicht rausschaut, kann man eigentlich mit jedem Markenreifen 5 ...

So sieht die aus.

Einfach mit 8nm anziehen. Wird niemals locker. O-Ringe werden eigentlich auch nie undicht.

Verschlussschraube vom Hauptölkanal.
Einfach mit richtigen Drehmoment festziehen, dann lockert sie sich auch nicht. Achtung, einmal zu fest, ist sie kaputt. Ist aus Alu und hat dann meist einen Haarriss.
In der Schraube ist eine Nut wo ein O-Ring sitzt.

Ich hatte das Glück, das ich auf meinem eigenen Öl einen Highsider hatte und 2 weitere hinter mir gleich mitgestürzt sind.
Solange das Pleuel auf der Geraden Frischluft sucht, hat man eh Glück…