Ben96 hat geschrieben:Oben auf der Boxengasse, aber nur Buffet und war preislich auch eher sportlich.

Genau, ich glaube 30€ hat das gekostet. Das war 2015... (und nicht gerade lecker)

viewtopic.php?f=22&t=40589&start=1200

Ich hatte das Thema immer wieder mal angeschnitten wenn da Fragen aufkamen.

Hast du schon alles richtig verstanden. Was man leider nirgends sehen kann ist, dass die Getriebeübersetzung offenbar ein Viertklässler berechnet hat. Ich kann leider keine Zahlen nennen, habe aber mal so Dinger demontiert. Da sollte man gut 10-15min pro Seite für einkalkulieren

Dann zieht sie etwas ungefilterte Luft...
Die Anschlüsse sollten halt schon verschlossen werden.
Ich verbinde sie immer miteinander, das bringt den gleichen Effekt.
Wichtig ist der einen Schlauch zum Drucksensor. Der muss natürlich bestehen bleiben.

Sensor kam diese Woche aus Übersee für ganz schmalen Taler bei mir an, direkt eingebaut und siehe da, Fehler weg. Kein Fehler mehr im Diag Mode :band: Hat von euch jemand das Kleine OBD2 Diagnose Gerät von GYTR ? Was genau kann mit diesem Gerät gemacht werden was im Diagnose Modus nicht funktionier...

Bin da nicht so 100% im Thema bei den Triples, weiß aber, dass Bikeshop Lüchow sich mit dem Thema viel auseinander setzt. Da würde ich mal vorstellig werden. Bei den Vorstellungen kann es eigentlich nur in die, oder wie schon gesagt in die italienische Richtung gehen und da würde ich, aus genannten ...

Da ist nicht das Steuergerät defekt, sondern die IMU. Das gilt für Fehler 98+99. Kommt hin und wieder vor. Da hilft nur austauschen. Wie vieles andere hab ich auch noch eine IMU zum Verkauf da. Auf der Strecke musst du mal Ausschau nach einer verunfallten R1 halten. Evtl kannst du dir eine ausleihen...

Ich sage zumindest immer Federsplint.

Alles Gute da oben, Joesi! R.I.P.

Schaut doch nur mal die Großzahl der angebotenen Mopeds...
"Wegen Hobbyaufgabe verkaufe ich..."

"Der Markt wird es richten" ..das sehe ich auch so.