@Chris09,

genau, nimm du mal den Zollstock und mess den im Programm hinterlegten Messbereich aus

und wenn den Gliedermasstab (korrekterweise) gerade in der Hand hast, schnell noch Autokalb. machen

Wenn du das Ding dann so anbaust, brauchst du auch die Möglichkeit (2D oder ähnlich) den Vogel zu kalibrieren ==> Programm und Zugriff. Bei meinem ehemals sackteuren Gerät aus den Süden der Republik war a) völlig falscher Messbereich eingestellt :banging: und b) Autokalibrierung's Know How durfte ic...

Ist doch super, kannst dir die normalen Stummel kaufen und hast viel mehr Auswahl.

Ich fahre die Rental Gen3 Stummel und bin relativ zufrieden damit. Haben 2 VR Rutscher ohne Probs mitgemacht. Eklatanter Nachteil: die Dinger dürfen nicht angebohrt werden und Gasgriff von de BMW hat nun mal ne Schraube zur Befestigung. Kurzhub von TGP löst das Prob, wenns den mal zerlegt, wirds grö...

Bei mir ist es eher umgekehrt: Ganz früher nur Dunlop gefahren, vorne wie hinten. Dann mit neuen Mopped auf Pirelli/Metz umgestiegen, wobei Vorderreifen Pirelli nach kurzer Gewöhnungszeit über jeden Zweifel erhaben. Hinten bin ich mit der weichen Karkasse nie so richtig/richtig warm geworden. In Erm...

BR 655 hat deutlich kleineren Durchmesser bei voller Schräglage als Schmirelli/Metzeler. Da müßte sich die TC schon mal gemeldet haben. Kannst ja einfach mal ausmessen und umrechnen (bei Bedarf :mrgreen: ). Damit ändert sich auch Geometrie in dieser Lage. Mein Rat: Geh auf eine dir bestens bekannte ...

War wohl nicht so wichtig

Außer vielleicht dein Federbein, was jetzt den ganzen Dreck abbekommt.

Warum legst nicht erstmal zum Testen nen paar U-Scheiben unter Spritzschutz ??

Such dir ne Wetter App mit Rückblickdaten, dann bekommst nen Überblick. Vergangenheit heißt nicht zwingend Zukunft, aber wer in die Zukunft sehen könnte, wird eh nicht nach Calafat im Winter fahren, sondern eher Philip Island oder so.

Lag an Belag Most, da ist so ziemlich alles hingemacht worden in kürzester Zeit.