Mit dem Gedanken ein einfaches Windows Notebook dafür zu kaufen habe ich auch gespielt. Aber zum einen stehe ich mit Windows auf Kriegsfuss und zum anderen wollte ich nicht nur für ein Programm einen eigenen PC kaufen müssen. Ich wollte die bereits vorhandenen Ressourcen nutzen und nicht noch mehr Z...

Servus Henning, freut mich zu hören, dass Alles klappt! Im Kit-Kabelbaum bzw. an der KIT-ECU/umgeflashten ECU sind 4 Pins für zwei Raster/Taster vorgesehen. Mit diesen kannst du zwischen Mapping 1/2 wechseln und den Pit-Limiter aktivieren. Schau mal in meinen anderen Thread, da ist der Kabelbaumplan...

Servus zusammen, heute möchte ich ein kleines Tutorial posten, wie man die YEC FI Matching System Software auch auf MacOS nutzen kann. Ich bin vor einiger Zeit aus Performance-/Zuverlässigkeitsgründen auf Mac umgestiegen. Einige Firmen, wie z.B. Starlane bieten ihre Software mittlerweile auch für Ma...

Servus zusammen, ein paar kurze Hinweise zu oben stehenden Threads: - Es ist nicht zwingend notwendig, COM Port 1 zu verwenden. Prüft einfach gegen, welchen COM Port euer Kabel zugewiesen bekommen hat (im Gerätemanager) und wählt diesen im FI Matching System aus. Dazu den Haken bei "Auto Select...

Servus Jacky,

konntest du das Problem mittlerweile lösen? Falls ja, könntest du deine Lösung ja mit rein posten - vll. kann jemand noch davon profitieren.

Viele Grüße
Benob

Servus Reiner, sorry für die späte Antwort, ich war schon länger nicht mehr online. Freut mich, dass dir der Beitrag gefällt. Jetzt zu deinen Fragen: 1. Was mir allerdings aufgefallen ist, die Kabelfarben scheinen im KIT-Kabelbaum vom originalen Kabelbaum abzuweichen. Das Signalkabel des TPS ist nic...

Servus Racer Gemeinde, Heute möchte ich einen kleinen Beitrag zum Thema Daten-Logging an einer Yamaha R6 mit euch teilen. Ich habe festgestellt, dass am KIT-Kabelbaum der R6 bereits eine Schnittstelle für Daten-Logging vorhanden ist. Ursprünglich war der Abgriff für das 2D System gedacht. Da ich abe...

Servus,

da warst du schneller als ich.
Genau, der Stecker endet (in Fahrtrichtung) rechts auf Höhe des Getriebes.

Freut mich, dass du eine Lösung gefunden hast.

Viele Grüße
Benob

Hm ich vermute da eher eine Unstimmigkeit bei deinem KIT Kabelbaum. Ich fahre auch die Kombi KIT ECU + KIT Kabelbaum. Wenn ich mal ins Handbuch schaue bzw. auf den Schaltplan, dann kann ich sehen, dass der Sensor vorhanden und im Kabelbaum vorgesehen ist. Nr. 54, weißes Kabel von der Ölwanne bis zum...

Den originalen Ölstands-Sensor hab ich eh nicht, bzw. ist abgezwickt, weil der bei KIT nicht unterstützt wird. Das musst du mir jetzt mal genauer erklären - warum sollte der Ölstandssensor mit KIT ECU nicht enterstützt werden? Wenn ich mit den Stromlaufplan mal ansehe geht der Ölstandssensor direkt...