Hallo,
ich biete einen Startplatz in der schnellsten Gruppe für den 20.4. - 21.4. bei Bike Promotion. Ich möchte dafür gern 350€ haben.

Ich hab nochmal PN und ne Mail geschrieben, also ich würde ihn nehmen.

Ich hätte Interesse, hab Dir ne PN geschrieben.

Viele Grüße

Mit einem höheren Heck hat man aber auch einen steileren Schwingenwinkel und damit mehr Anti Squat, was zu weniger Gewicht auf dem Hinterrad beim beschleunigen und damit weniger Grip führt.

Klar! Versuche es doch erstmal. Warum solltest Du der Versicherung Geld schenken, wenn's ne Möglichkeit der Kostenübernahme gibt. Ich kann Dir den Rechtsanwalt Jan Mattis Dohrn in Eckernförde wärmstens empfehlen. Der hat bei mir bisher die eine oder andere Angelegenheit bzgl. Straßenverkehr geregelt...

Ich hätte auch auf defektes oder zu stramm eingestelltes Lenkkopflager oder Lenkungsdämpfer getippt. Ist das nämlich der Fall, wird jede Unruhe, die normalerweise über den Lenkkopf ausgeglichen wird, direkt ins komplette Chassis eingeleitet und es schaukelt sich dann auf. Oftmals wird das LKL passen...

@OT71 Die Dichtsätze von Tourmax sind normalerweise top. Ich hatte die auch mal mit originalen verglichen, da war kein Unterschied sichtbar. Ich hab da welche sowohl in Renn- als auch in Straßenmopdes seit Jahren verbaut - keine Probleme. Die Bremskolben gehen mit etwas Druckluft gut raus. @Carsten ...

Das ist je nach Modell ziemlich unterschiedlich, wie gut man an die Nockenwellen ran kommt bzw. die Einstellmarkierungen ablesen kann. Aber normalerweise reicht es zum Einstellen des Ventilspiels, dass man die Steuerkette mit Kabelbindern am Nockenwellenrad fest macht und die Lqgerböcke ausbaut. Dan...

Einfach den Spritschlauch und den Stecker der Benzinpumpe vom Tank trennen und gut.