AB kann ich nur bestätigen. Klasse Service, habe da 2 Pitbikes bestellt und Support und Beratung 1a, auch nach dem Kauf!

Tim ist für mich DER Händler!
Sau guter Service, egal ob Reifenwärmer, Helm oder sonstige Bekleidung.
Im Winter werde ich vermutlich wieder neues zeug brauchen, weiss da schon genau wo ich mich melde

Echt?? Dann hätte ich sie mir sparen können. Dachte aber auch Ausländer brauchen das.
Ok, ich habe sie in Österreich beim ÖAMTC bekommen als Österreicher. Schweiz wird das gleiche sein, einfach bei eurem offiziellen Verein melden.

Wir haben und erst eine 190er Superracer R V5 und eine SMR190 geholt. Die SMR machte tatsächlich etwas mehr Probleme beim zusammenbau als die Superracer. Qualität ist was ich bisher gesehen habe bei allen Herstellen gleich bescheiden. Da nimmt es sich glaub in der Preisklasse nicht viel. Google aber...

Wiegen werde ich auf jeden Fall beide mal! Technisch sind sonst beide ident. Selber Stundenzähler, selber Catchtank, gleiche Bremspumpe, gleiche Bremsscheibe. Unterschiede die ich festgestellt habe: - Alu Rahmen laut Hersteller 6,5kg weniger - andere Schwinge - andere Gabelbrücke (Nachlauf in 2 Stuf...

So, Pitbikes sind inzwischen gekommen. Die SuperRacer R v5 190 klappte ganz gut für den Zusammenbau, wobei ich daran zweifel das die Gabel mit „35% härteren Federn“ Funktionieren wird. Immernoch butterweich und leichtgängig ist sie auch nicht. Aber klar, Chinaware, die können wir umbauen lassen auf ...

Alle von GSX-R 600/750 2006-2010. Vorne passen wohl auch die ein oder andere 1000er Felge. Das musst du aber genauer Recherchieren.

Ich bin gerne die BigSize Pirelli gefahren für die 5,5“ Felgen. Also 190/60 hinten, die sind speziell für 5,5“ in verbindung mit 120/70 VR entwickelt und bieten tatsächlich eine ecke mehr Grip als die 180/60.

Bei mir wars damals wohl eine Kombination. Mit dem neuen Benzinfilter und Ultraschallbad für die Düsen war dann wieder alles ok.

L1 hat noch eine bessere Gabel wie ich finde (bzgl. Gleitbuchsen). Also wenns das Budget zulässt dann ab L1.
Fahrerisch kam ich mit der K8 aber schneller zusammen als mit der L1. Aber das lag eher an mir. K6-L0 sind sowieso abgesehen von Verkleidung identisch.