| Literatur Tipp: |
| Classic-Superbike-Kalender 2010 |
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Daran haben die Freunde großvolumiger Kühlrippen-Boliden das
ganze Jahr über Spaß: Der Kult-Kalender zum Thema ist wieder
da. XXL-Format (ca. 470 x 310 mm), hochwertiger Offsetdruck mit
Spiralbindung und Aufhänger. Szenen aus der Szene, rustikale
Technik, Action auf der Piste. Ideal auch als Geschenk, nicht nur zu
Weihnachten. Dieser Kalender ist ein absolutes Muss für jeden
Classic Superbike-Enthusiasten. Das Sammlerstück kostet 18,- €
plus Versandt.
Hier erhältlich. |
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| 2. Kleidung |
Obwohl das Fahren auf abgeschlossenen Rennstrecken zweifellos ungefährlicher
als das Heizen auf öffentlichen Strassen ist, sollte auch hier
unbedingt geeignete Schutzkleidung getragen werden. Schon häufig
wurden Fahrer mit sündteuren Moppeds gesichtet, die aber uralte
Kombis und überhaupt schlechte Kleidung trugen. So was nennt man
dann am falschen Ende gespart. Ein tolles Federbein schützt glaub
ich nicht vor Querschnittslähmung…
Tex-Klamotten lassen die meisten Veranstalter eh nicht zu, Leder ist
obligatorisch. Ebenso ist bei Einigen das Tragen von Rückenprotektoren
Pflicht, ganz gewissenhafte Überprüfen das sogar bei der Ausfahrt
aus der Boxengasse.
Im eigenen Interesse solltet Ihr stehts einen Rückenprotektor tragen. |
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| Lederkombi |
Erste
Wahl ist hier der Einteiler. Beim Kauf sollte auf dickes Leder, gute (doppelte)
Vernähung und Protektoren geachtet werden. Darüber ob harte
oder weiche Protektoren besser sind, gab es schon etliche Diskussionen.
Abraten würde ich lediglich von den ganz dünnen weichen Protektoren.
Absolut empfehlenswert ist eine Perforation des Kombis (zumindest des
Brustteils), da man schon nach wenigen Runden schwitzt wie ein Pferd.
Bei Temperaturen unter 15°C kann man dann auch mal ne Jacke drüberziehen.
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| Stiefel |
Beim
Stiefelkauf sollte man auch darauf achten, dass sie aus Leder sind. Protektoren
an Knöcheln schaden sicherlich auch nicht.
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| Handschuhe |
Am
besten mit langen Stulpen und Karboneinsätzen an den Knöcheln und verstärkte Handflächen.
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| Rückenprotektor |
Einige
Kombis haben bereits Rückenprotektoren integriert, die aber meist nicht
an die Zusatzprotektoren herankommen. Der Rückenprotektor sollte
jedenfalls aus Hartplastik sein, die gesamte Wirbelsäule abdecken
und dennoch möglichst flexibel sein. Praktisch sind auch Protektoren
mit integriertem Nierengurt.
Modern sind auch Brustprotektoren geworden, die Verletzungen im Brustbereich reduzieren können. |
| Helm |
Hier
kann man wahrscheinlich am wenigsten falsch machen. Es muss natürlich
ein geschlossener Integralhelm sein. Ich bevorzuge Helme mit Doppel-D
Verschluss, der drückt am wenigsten und der Kinnriemen sitzt garantiert
immer fest.
Klapphelme sollten IMHO auf dem Ring verboten werden. |
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