Welchen Laptimer ?

[Zuttl]

Was würdest bei der SC57 gerne noch aufnehmen?

Diese Daten wie von Tommi (siehe unten) aufgezählt kann man abgreifen.

Bei Honda geht über das K-Line Protokoll 10Hz. Nutzt z.B. AIM für ihre Produkte Folgende Daten stehen dabei zur Verfügung:

HDS RPM / RPM
HDS TPS V / Throttle position sensor voltage
HDS TPS / Throttle position sensor
HDS ECT / Water temperature
HDS IAT / Intake air temperature
HDS MAP / Manifold air pressure
HDS BATT / Battery voltage
HDS SPD / Vehicle speed
HDS IGN ANG / Ignition angle advance
HDS INJ Tms / Injection time (milliseconds)
HDS unk / Free channel to be assigned

Danke Tommi, genau das ist gemeint.



Bei der Honda gibt's da so einen Diagnosestecker dafür. Da hab ich z.B. jetzt die Ganganzeige dranhängen. Von AIM gibt's dafür ein Kabel für den Solo DL. Wäre ja interessant da was zu basteln. Schon allein als Zeitvertreib und Lernzweck.

Grüße
Martin

[chris9]

Die Frage ist die nach der Frage(stellung).
Oder anders, reichen die 10Hz oder wär's sinnvoller die Werte direkt zu ermitteln.

[29a]

Die Daten auf dem CAN-Bus der BMW gibts je nach Nachricht mit 10 oder 100 Hz, wobei da zusätzlich noch die Frage ist wie die gefiltert sind. 100 Hz an Daten die durch einen 10 Hz Tiefpass mussten nützen auch wenig.

Ich nehme mal an das 10 Hz generell reichen um am eigenen Fahrstiel zu arbeiten, mit 100 Hz könnten dann eventuell noch Details wie der (temporäre) Schlupf des Hinterrades analysiert werden. Ist für mich noch nicht relevant aber wenn sich da jemand besser auskennt würde mich das schon interessieren.

[chris9]

Auf jeden Fall kommt man relativ unkompliziert an Werte.+1
Von OBD/alte Duc kenn ich's das die Rate kleiner wird je mehr Kanäle man anfordert, weil die gepollt werden (aktiv angefordert).
Keine Ahnung wie das bei dem Bus ist.
Marelli speichert bis 1000Hz (speed, rpm,etc)

[Honda1313]

Wie habt ihr euer Handy oder die GPS Maus gegen Wasser bei regenfahrten geschützt? Wie sieht der GPS Empfang dann aus?