Weil die Gsxr immernoch gut ist
Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.
- Tom-ek Offline
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Weil die Gsxr immernoch gut ist
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So meine verehrten Hackfressen
Jetzt haben wir endlich die neue Rubrik und damit der Admin dies nicht schonwieder löschen muss werde ich hier meine Fortschritte Bei der "Restauration" meiner treuen Kiste immerwieder dokumentieren.
Als Ausgangspunkt dient nicht mehr ganz so taufrische Gsxr k1 die annodazumal von Schäfer mit Yoshimura goodies aufgebaut wurde , aber sie dient mir schon treu und gut mehr als 10 Lenzen und hat nie eine Landstrasse unter den eigenen Rädern gehabt !
Und gerade deshalb verdient sie es wieder aufgebaut zu werden.
Als grobe Richtung angedacht sind:
- nicht unbedingt 200+ PS
- Kein TC, DCC, ABS,... und sonstiger elektro schnickschnack,aber dennoch paar Schmankerl
- Leistungsgewicht (ps/kg) ca. 1:1
- einfach zu fahren, ohne grossartige Einstellerei Orgien
- ansprechendes Design
- SPASS !
und damit Ihr wisst um was sich handelt paar Bilder :
Jetzt haben wir endlich die neue Rubrik und damit der Admin dies nicht schonwieder löschen muss werde ich hier meine Fortschritte Bei der "Restauration" meiner treuen Kiste immerwieder dokumentieren.
Als Ausgangspunkt dient nicht mehr ganz so taufrische Gsxr k1 die annodazumal von Schäfer mit Yoshimura goodies aufgebaut wurde , aber sie dient mir schon treu und gut mehr als 10 Lenzen und hat nie eine Landstrasse unter den eigenen Rädern gehabt !
Und gerade deshalb verdient sie es wieder aufgebaut zu werden.
Als grobe Richtung angedacht sind:
- nicht unbedingt 200+ PS
- Kein TC, DCC, ABS,... und sonstiger elektro schnickschnack,aber dennoch paar Schmankerl
- Leistungsgewicht (ps/kg) ca. 1:1
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Zuletzt geändert von Tom-ek am Donnerstag 13. Dezember 2012, 18:41, insgesamt 1-mal geändert.
Badeenten das ist es .... !!!!!!
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- Tom-ek Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Hier paar Teile die verbaut werden sollen :
Zuletzt geändert von Tom-ek am Donnerstag 13. Dezember 2012, 21:55, insgesamt 1-mal geändert.
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- Tom-ek Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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und alles weitere wird folgen...
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Zuletzt geändert von Tom-ek am Donnerstag 13. Dezember 2012, 21:58, insgesamt 1-mal geändert.
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- Nick Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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na endlich legst Du hier mal mit deinem Fred losTom-ek hat geschrieben:Hier paar Teile die verbaut werden sollen :
irgendwie kommt mir das Bild mit dem Tank bekannt vor ....
Bin schon gespannt wie es bei dir voran gehen wird.
Nick
- sammy Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Schönes Projekt!
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- afro-r1 Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Mit Leistungsgewicht meinst du sicher Leistung auf KW und Gewicht des vollgetanktes Motorrads, oder?
Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Das möchte ich sehen.....afro-r1 hat geschrieben:Mit Leistungsgewicht meinst du sicher Leistung auf KW und Gewicht des vollgetanktes Motorrads, oder?
Hallo Tom,
gutes Gelingen.
Die Sache mit dem Tank wird dir in Bezug auf die Fahrwerks-/Geometrieabstimmung noch ganz gewaltige Kopfschmerzen bereiten hab das bereits hinter mir.......
Gruß Bastian
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
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- marcog85 Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Inwiefern? Wie hängt das eine mit dem anderen zusammen?Bastian hat geschrieben:Die Sache mit dem Tank wird dir in Bezug auf die Fahrwerks-/Geometrieabstimmung noch ganz gewaltige Kopfschmerzen bereiten hab das bereits hinter mir.......
- Nick Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Er sollte z.B. mit diesem Tank weiter vorne sitzen.marcog85 hat geschrieben:Inwiefern? Wie hängt das eine mit dem anderen zusammen?Bastian hat geschrieben:Die Sache mit dem Tank wird dir in Bezug auf die Fahrwerks-/Geometrieabstimmung noch ganz gewaltige Kopfschmerzen bereiten hab das bereits hinter mir.......
Ob man dadurch wirklich ein Problem bekommt kann man nicht pauschal sagen (meine Meinung) es kommt auf den Unterschied zum Originalzustand an.
Nick
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- afro-r1 Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Ich auch. Leider ist die nachtraegliche Aenderung in der Laenge nicht so einfach, wenn man bestimmte esthaetische Vorstelungen hat, keine Blende ueber dem Tank hat.Bastian hat geschrieben:hab das bereits hinter mir.......
Mess die Laenge von Steuermutter-Mittelpunkt zu hintere Tankkante. Meiste 1000-er haben 590-600mm, meiste 600-er 570-590mm. Kuerzeste hat ZX6 - 560mm. Im Kniebereich kannst du Tank ruhig 50mm schlanker machen. Nur so am Rand.
Bastelgruss