WSBK & WSSP-News

[Freiluftmetzger]

Ich war dort und fand den Regen nicht wirklich schlimm. Es war eher ein Nieseln.
Jedenfalls wäre ich nicht hingefahren, wenn ich gewusst hätte, dass bei "Regen" nicht gefahren wird. Die Wettervorhersagen waren ja eindeutig.

[Rudi]

Ich war dort und fand den Regen nicht wirklich schlimm. Es war eher ein Nieseln.
Jedenfalls wäre ich nicht hingefahren, wenn ich gewusst hätte, dass bei "Regen" nicht gefahren wird. Die Wettervorhersagen waren ja eindeutig.

Ja klar, nur ein Nieseln

Kann es sein, dass Du zwar da warst, aber lattenstramm ??

[T300D]

Ja klar, nur ein Nieseln

Kann es sein, dass Du zwar da warst, aber lattenstramm ??

\\ Carsten

[Rock`n Roll]

Infos zu Lavertys fatalem Sturz:
http://www.speedweek.com/sbk/news/14308 ... echen.html


Laverty und Imola....
Eigentlich könnte die dort schon eine Kurve nach ihm benennen, nachdem er doch schon 2017 spektakulär von seinem brennenden Moped abgesprungen ist

[traceeliot]

Laverty und Imola....
Eigentlich könnte die dort schon eine Kurve nach ihm benennen, nachdem er doch schon 2017 spektakulär von seinem brennenden Moped abgesprungen ist

... verwechselst du das grade mit Fores 2017 in Aragon ?

schau hier: https://www.youtube.com/watch?v=aB6pv-Ii3YE



Imola 2017 ist Laverty vom Motorrad abgesprungen, weil Lowes zuvor mit ihm kollidierte und Laverty sich dabei die Bremse beschädigte...
Das Motorrad (bzw. der aufgeplatzte Tank) brannte erst nach dem ersten Einschlag (schon längst ohne Laverty drauf).

...und schau mal da: https://www.youtube.com/watch?v=zoWBR-NoqUA

[DANNY444]

klar war rea sauer... es war seine chance, einen weiteren sieg einzufahren... bevor dann wieder die motogp-maschine mit bautista alle abwatscht... rea war sauer aufgrund der wettersituation, nicht weil das zweite rennen letztendlich und richtiger weise abgesagt wurde... er wollte die chance nutzen, das wetter hat sie ihm genommen, scheiße gelaufen für rea... warum hier manche drauf beharren, dass gefahren werden muss, egal wie die bedingungen sind, ist schon fragwürdig... es ging nicht um eine nasse strecke, sondern um die sturzbäche und seenlandschaften auf der strecke... es ist nunmal ein unterschied, ob man ein "normal" sehr hohes berufliches risiko hat oder ob man dümmlich lächelnd dem sensenmann die hand entgegenstreckt...

[Damafa21]

Sorry to the fans that didn’t get to see us bang bars for race 3 yesterday. I LOVE racing in Imola but safety rules above all. It’s no secret that Imola isn’t the safest of circuits even in dry conditions, but it’s a special place with an amazing atmosphere so under “normal” conditions we riders are happy to turn a blind eye to the walls and get on with our job. Under wet conditions there is zero margin for error in a multiple areas of the circuit. Thanks to the @worldsbk management for valuing the opinion of the majority of the grid

Ich frage mich gerade ernsthaft,was eigentlich IOM oder NW 200 Fahrern durch den Kopf geht, wenn sie sowas lesen.

[R.I.P. steirair]

Sorry to the fans that didn’t get to see us bang bars for race 3 yesterday. I LOVE racing in Imola but safety rules above all. It’s no secret that Imola isn’t the safest of circuits even in dry conditions, but it’s a special place with an amazing atmosphere so under “normal” conditions we riders are happy to turn a blind eye to the walls and get on with our job. Under wet conditions there is zero margin for error in a multiple areas of the circuit. Thanks to the @worldsbk management for valuing the opinion of the majority of the grid

Ich frage mich gerade ernsthaft,was eigentlich IOM oder NW 200 Fahrern durch den Kopf geht, wenn sie sowas lesen.

Manche werden sich Fragen was NW 200 Fahrern generell so durch den Kopf geht....

[Straßenköter]

Sorry to the fans that didn’t get to see us bang bars for race 3 yesterday. I LOVE racing in Imola but safety rules above all. It’s no secret that Imola isn’t the safest of circuits even in dry conditions, but it’s a special place with an amazing atmosphere so under “normal” conditions we riders are happy to turn a blind eye to the walls and get on with our job. Under wet conditions there is zero margin for error in a multiple areas of the circuit. Thanks to the @worldsbk management for valuing the opinion of the majority of the grid

Ich frage mich gerade ernsthaft,was eigentlich IOM oder NW 200 Fahrern durch den Kopf geht, wenn sie sowas lesen.

Die vielen Unfälle mit Todesfolge möchte ich aber in der WSBK nicht sehen.

[Straßenköter]

Manche werden sich Fragen was NW 200 Fahrern generell so durch den Kopf geht....