Bessere Bremssättel an 750er SRAD?

[Chef_Koch]

also bei der srad würde ich zuerst pumpe wechseln bevor ich an die zangen gehe. Wenn noch Geld da ist dann zudem stahlfex und beläge.
habe noch einige beläge für die 6-kolben rumliegen, bei Bedarf PM

[Mätthi558]

Ich hab die Radialpumpe einer K9 dran und Stahlflex auch.

[Seelenrecycling]

Fahre seit 4 Saisons in voller Zufriedenheit die Kombi Orginale Pumpe, Stahlflex, allerdings 2 einzel-Leitungen, Orginale Sättel, SBS DC.

Bremspumpe alle 4-6 Trainigs revidieren und freuen.

Kann nicht klagen.

Wichtig allerdings - Die SBS DC nicht im Regen fahren.

[Frischling]

Moin,

verbau die Sättel der 600er SRAD oder TL 1000 S (nicht R). K1- K3 funzt nicht, da die Sattelaufnahmen nur noch 63mm Aufnahme und nicht 90mm Aufnahmen haben. Die Br.sättel der Kawasaki ZX6R, ZX7R und ZX9R von Bj.95 - 2002 sind auch nicht besser. Die Srad oder TLS sind 4 Kolben und gehen wie Sau. Stahlflex und ne 19er Radialbremspumpe dran und Du hast ne fähige Bremse mit merklichem Druckpunkt. Außerdem günstig und plug & play.

Meine Erfahrung.

Gruß Silvio

[Mätthi558]

Warum ist das eigentlich so? Warm funktionieren die 4er Zangen besser als die 6er?

Schärfere Bremsbeläge und Flüssigkeit sind ja eine Sache, aber nochmal in Sättel investieren und Tüv zahlen... ist der Unterschied den Aufwand wert?

[as]

ich verschieb das mal...

(siehe http://www.racing4fun.de/forum/viewtopi ... 22&t=32627)

[viper2097]

Also ich bin mit den 6 Kolben Tokico Sätteln absolut zufrieden.
Seitdem ich die Kolben von HH Racetech verbaut habe, habe ich auch kein Problem mehr mit klemmenden Kolben.
CRQ Beläge rein und dann noch ne RCS19 mit Stahlflex dran und fertig ist eine perfekte Bremse.