Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.
- FEZE Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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Wenn ich mir auf Deinem Ersten Bild so den Rotor anschaue finde ich den schon schön filigran.
An dem von meinem Alteisen wurden 800g entfernt und der sieht noch immer dagegen klobig aus. aber man merkt der Mopete die Abmagerungskur auch an. User Adler850 hat seinen gegen Alu getauscht, da bekomm ich aber kalte Füße.
Ansonsten tolle Lösung mit gutem Ergebniss für relativ schmalen Taler
Wenn ich mir auf Deinem Ersten Bild so den Rotor anschaue finde ich den schon schön filigran.
An dem von meinem Alteisen wurden 800g entfernt und der sieht noch immer dagegen klobig aus. aber man merkt der Mopete die Abmagerungskur auch an. User Adler850 hat seinen gegen Alu getauscht, da bekomm ich aber kalte Füße.
Ansonsten tolle Lösung mit gutem Ergebniss für relativ schmalen Taler
#666 TRX on track
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- Staufer Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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Hat von euch schon mal jemand die Stromaufnahme des Motors gemessen wenn man alles rein über die Batterie versorgen möchte? Ist ja bei der R6 nicht gerade wenig.. Zündung, Einspritzung, E-Gas, Ansaugtrichter..
Kann mir jemand sagen was das alles zusammen an Strom saugt?
Kann mir jemand sagen was das alles zusammen an Strom saugt?
- Lutze Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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Null Ampere, der Motor läuft auch weiterhin mit Benzin Stromaufnahme hängt in erster Linie von der Drehzahl ab. Bei Vollast denke ich können das schon mal Richtung 10 Ampere werden. Als Richtwert, mit einem 10 AH Lifepo kannst du mit 3 Motorstarts knapp 1 Stunde fahren also 3 Turns a 20 Minuten.Staufer hat geschrieben:Hat von euch schon mal jemand die Stromaufnahme des Motors gemessen wenn man alles rein über die Batterie versorgen möchte?
Erfahrung ist eine gute Sache.Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte!
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- Staufer Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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Ok, dann müsste ich mit meiner 7,8 Ah Super B Batterie mindestens auch für 45 min auskommen.. Das sollte genug Reserve sein für einen Turn oder ein Rennen mit Einführrunde usw..
Außerdem würde mich noch interessieren wie sich die Fahrbarkeit verändert. Weniger rotierende Masse muss bedeuten dass das Motorrad in der Kurve instabiler wird bzw. dass man die selbe Kurve mit höherer Drehzahl fahren muss.?
Wie verändert sich der Leerlauf? Muss man die Leerlaufdrehzahl erhöhen?
Außerdem würde mich noch interessieren wie sich die Fahrbarkeit verändert. Weniger rotierende Masse muss bedeuten dass das Motorrad in der Kurve instabiler wird bzw. dass man die selbe Kurve mit höherer Drehzahl fahren muss.?
Wie verändert sich der Leerlauf? Muss man die Leerlaufdrehzahl erhöhen?
- Lutze Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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ich hatte weder Probleme mit dem Leerlauf noch sonst gravierende Änderungen. Lag allerdings auch über 7 Monate Winterpause zwischen mit und ohne Lima, da fällt der Vergleich schwer.
Erfahrung ist eine gute Sache.Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte!
- fREED24 Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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Nicht immer über alles so viele unnütze Gedanken machen. Da merkst weder was von instabil noch das du höhere Drehzahlen fahren musst.Staufer hat geschrieben:Außerdem würde mich noch interessieren wie sich die Fahrbarkeit verändert. Weniger rotierende Masse muss bedeuten dass das Motorrad in der Kurve instabiler wird bzw. dass man die selbe Kurve mit höherer Drehzahl fahren muss.?
Wie verändert sich der Leerlauf? Muss man die Leerlaufdrehzahl erhöhen?
Leerlauf ändert sich bei der R6 nicht.
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- Decembersoul Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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Durchschnittlich ca. 7A würde ich aus Erfahrung sagen ...Staufer hat geschrieben:Hat von euch schon mal jemand die Stromaufnahme des Motors gemessen wenn man alles rein über die Batterie versorgen möchte? Ist ja bei der R6 nicht gerade wenig.. Zündung, Einspritzung, E-Gas, Ansaugtrichter..
Kann mir jemand sagen was das alles zusammen an Strom saugt?
ich bin schon die ganze Saison mit LifPo und ohne LiMa unterwegs ... funktioniert prima.
Mopped hängt geil am Gas
mein Ladegerät lädt nen tick länger wie ich gefahren bin .. . - Ladestrom liegt bei ca. 6A ...also .. dürfte so 7A-8A ganz grob hinkommen beim Strombedarf.
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- jagschisch Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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hey leute,
kann mir jemand sagen wo ich so einen modifizierten adapter herbekommen kann? ausser bei 24/7 gp ...
danke vorab und frohe weihnachten
jagschisch
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- Daryl Offline
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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einfach anrufen, soweit ich weiss hat er das Teil sogar auf Lager.
lg,
Daryl
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Re: Zwischenprojekt: Yamaha R6 Rj11-Rj15 -3,4Kg + 2-4PS
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Da mein Cousin und ich sie gebaut haben, kann ich mit Sicherheit sagen, dass es Sie im Handel nur bei 24-7gp und Bornhäusser gibt. Es existieren nur 5 Rotoren.
Wer sparen will dreht einfach den original Rotor ab.....
Unsere Idee dahinter war ja, dass das die Vorstufe des Rotors für die Kitlichtmaschine werden soll. Es war so gedacht, dass der Adapter der Fahrer, die momentan so wie wir fahren, durch leichte Modifikation weiterbenutzt werden kann, falls auf Kit Lichtmaschine umgebaut werden möchte.
Aber da momentan wenig Zeit für solche Spielereien, dauert es halt.
Ansicht ist der Grundgedanke in der Form in 6 Motorrädern verbaut, die Resonanz ist durchweg positiv und mit einer tollen Leistung durch Decembersoul in der Seriensportklasse bestätigt worden!
Glückwunsch Daniel, weiter so 2013!
PS: Stromverbrauch bei mir 7 Ampere, Motorrad ist fast identisch wie Decembersoul.
Wer sparen will dreht einfach den original Rotor ab.....
Unsere Idee dahinter war ja, dass das die Vorstufe des Rotors für die Kitlichtmaschine werden soll. Es war so gedacht, dass der Adapter der Fahrer, die momentan so wie wir fahren, durch leichte Modifikation weiterbenutzt werden kann, falls auf Kit Lichtmaschine umgebaut werden möchte.
Aber da momentan wenig Zeit für solche Spielereien, dauert es halt.
Ansicht ist der Grundgedanke in der Form in 6 Motorrädern verbaut, die Resonanz ist durchweg positiv und mit einer tollen Leistung durch Decembersoul in der Seriensportklasse bestätigt worden!
Glückwunsch Daniel, weiter so 2013!
PS: Stromverbrauch bei mir 7 Ampere, Motorrad ist fast identisch wie Decembersoul.