luftdruck

[rennenfürspass]

Hol Dir lieber einen Satz gebrauchte Rennreifen. Straßenreifen sind für ein anderes Temperaturfenster ausgelegt.
Einen Satz gebrauchte Reifen ist billiger als die Sturzteile...

[MarcPeter]

dem gibt es nichts hinzuzufügen...

[J-C]

Das ist ja mal richtig geil
Z4 auf der Rennstrecke um die M1 zu schonen... ich werf mich weg
Aber der 1. April ist doch schon vorbei

[dragon69]

Und was ist mit den slicks? könnte ich mit denen auch fahren
Ich fahre eh mit instrucktor und darf nicht überholen

[J-C]

Also mal im Ernst,

Slicks würde ich zum hinterm Instruktor herfahren nicht unbedingt nehmen, dazu noch ohne Reifenwärmer. Dazu vermute ich bei den von dir angesprochenen Teilen mal einfach dass sie nicht mehr die neuesten und angefahren sind...

Ich denke mit den M1 besitzt du schon die optimalen Reifen für solche Unternehmungen. Falls der Instruktor sehr schnell fährt (und du noch hinterherkommst) und/oder es sehr heiss ist kannst deine Slicks ja immer noch montieren.

Auf jeden Fall, falls du Straßenreifen nimmst empfiehlt sich folgende Strategie: Neue Reifen für die Rennstrecke, auf der Straße dann fertig fahren, NICHT umgekehrt.

[Diditotalbekloppt]

Mein Tip für die Rennstrecke Michelin A/M 59X

[Jörg#33]

Mein Tip für die Rennstrecke Michelin A/M 59X

Jep diesen Spitzenholzreifen hatte ich auf meiner ersten Kiste (GPZ600RR) nach 25.000km war er erst eckig, den Vorderen kann man locker 40.000km fahren. Und das alles ohne Reifenwärmer und mit satten 75PS.

[Martin]

der war auf meiner PC 25 serienmäßig (!!!) drauf. Nach 11.000 km hatte ich Gott sei Dank einen Nagel drin stecken...