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GP-News

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Re: GP-News

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Beitrag von Roland »

mr_spinalzo hat geschrieben:
Roland hat geschrieben:Laut Paddockgerüchteküche hat Diggia bei Repsol-Honda unterschrieben!
fände ich etwas schäbig bzw. nuttig wenns so wäre.

auch das ich geh für 1 jahr und komm dann vielleicht zurück, ist schlechter stil

Was ist daran schäbig? Davon abgesehen haben einige Fahrer nur ein-Jahres Verträge, was hat das mit "schlechtem Stil" zu tun?
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Re: GP-News

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Beitrag von mr_spinalzo »

Roland hat geschrieben:
mr_spinalzo hat geschrieben:
Roland hat geschrieben:Laut Paddockgerüchteküche hat Diggia bei Repsol-Honda unterschrieben!
fände ich etwas schäbig bzw. nuttig wenns so wäre.

auch das ich geh für 1 jahr und komm dann vielleicht zurück, ist schlechter stil

Was ist daran schäbig? Davon abgesehen haben einige Fahrer nur ein-Jahres Verträge, was hat das mit "schlechtem Stil" zu tun?
sorry hatte mich verlesen - hatte gigi gelesen, dahin soll ja auch ein angebot gegangen sein :D
schmerz ist wenn schwäche den körper verlässt
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Re: GP-News

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Beitrag von Roland »

In der MotoGP wird echt an allen Fronten gekämpft. Das graue auf dem Bild ist ein sogennannter "half link", also ein halbes Kettenglied um die Kettenlänge bzw Schwingenlänge noch exakter bestimmen zu können:
Bildschirmfoto 2023-10-31 um 21.26.48.png
Bildschirmfoto 2023-10-31 um 21.26.48.png (337.56 KiB) 785 mal betrachtet
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Re: GP-News

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Beitrag von timd »

Interessant! Wie funktioniert das denn technisch mit dem halben Link? Der Abstand zwischen den Bolzen muss ja trotz des anderen Glieds gleich sein, sonst läuft es nicht glatt über das Ritzel, oder bin ich da auf dem komplett falschen Dampfer?

Edit: hab’s kapiert, brauchte einen Augenblick :wink:
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Re: GP-News

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Beitrag von Boo »

Sehr geile Idee, hab ich noch nie gesehen.
Scheint aber in anderen Sparten durchaus schon verbreitet eingesetzt zu werden. Man lernt nie aus
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Re: GP-News

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Beitrag von adi#124 »

Roland hat geschrieben:In der MotoGP wird echt an allen Fronten gekämpft. Das graue auf dem Bild ist ein sogennannter "half link", also ein halbes Kettenglied um die Kettenlänge bzw Schwingenlänge noch exakter bestimmen zu können:
Bildschirmfoto 2023-10-31 um 21.26.48.png
Ist jetzt ja nun wirklich nichts neues.
Kann sich jeder kaufen der es braucht.

https://kivo-trialcenter.de/ketten/481- ... hwarz.html

Hat auch nicht unmittelbar mit der Schwingenlänge zu tun, eher mit dem Radstand.
Gas ist immer rechts! :mrgreen:

rund ums Pitbike —> http://www.pitbiken.eu :wink:
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Re: GP-News

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Beitrag von Roland »

adi#124 hat geschrieben:
Roland hat geschrieben:In der MotoGP wird echt an allen Fronten gekämpft. Das graue auf dem Bild ist ein sogennannter "half link", also ein halbes Kettenglied um die Kettenlänge bzw Schwingenlänge noch exakter bestimmen zu können:
Bildschirmfoto 2023-10-31 um 21.26.48.png
Ist jetzt ja nun wirklich nichts neues.
Kann sich jeder kaufen der es braucht.

https://kivo-trialcenter.de/ketten/481- ... hwarz.html

Hat auch nicht unmittelbar mit der Schwingenlänge zu tun, eher mit dem Radstand.
Was ist dann die Schwingenlänge? Die hat mit dem Radstand nichts zu tun? Früher hatten wir bei den 250er Werks-Aprilias Ketten von den 125ern. Aufgrund der feineren Teilung war die gewünschte Schwingenlänge exakter einzuhalten. Sprich bei Übersetzungsänderung war die Auswirkung auf Schwingenlänge/Radstand geringer.
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Re: GP-News

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Beitrag von Walnussbaer »

Das hat Crafar alles im offiziellen Stream letztes WE erzählt mit dem Kettenglied.
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Re: GP-News

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Beitrag von Boo »

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Zuletzt geändert von Boo am Mittwoch 1. November 2023, 20:50, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: GP-News

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Beitrag von Boo »

Roland hat geschrieben:
adi#124 hat geschrieben:
Roland hat geschrieben:Das graue auf dem Bild ist ein sogennannter "half link", also ein halbes Kettenglied um die Kettenlänge bzw Schwingenlänge noch exakter bestimmen zu können:
Ist jetzt ja nun wirklich nichts neues.

Hat auch nicht unmittelbar mit der Schwingenlänge zu tun, eher mit dem Radstand.
Was ist dann die Schwingenlänge? Die hat mit dem Radstand nichts zu tun? Früher hatten wir bei den 250er Werks-Aprilias Ketten von den 125ern. Aufgrund der feineren Teilung war die gewünschte Schwingenlänge exakter einzuhalten. Sprich bei Übersetzungsänderung war die Auswirkung auf Schwingenlänge/Radstand geringer.

Du hast es bestimmt richtig gemeint. Hast dich einfach unglücklich ausgedrückt für uns Laien. Adi hat es für uns übersetzt.. Nicht weiter tragisch :wink: . Du meinst mit Schwingenlänge halt die Distanz zwischen Schwingendrehpunkt und Hinterradachse. Der "Nicht-Insider" versteht darunter die Länge des Bauteils, das sich Schwinge nennt. Wer kanns einem verübeln...
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