Erfahrungen RJ15 Umbau

[JulianS80]

Hey Marek, vielen dank für die Fotos! Die sehen wirklich gut aus. Bisschen Folie drauf und dann sollte das doch schön genug für's Kiesbett sein

Hast du direkt bei Bikeplast bestellt oder bei TTSL? Kannst du mir auch gerne per PN beantworten, wollen ja techams Thread auch nicht mit so viel Offtopic füllen.

[JulianS80]

Mein vorderer Kotflügel ist aus Carbon (biegt sich) und hat die Gummis vom Serienkotflügel verbaut und hinten längere Schrauben mit einer Hülse. Damit lassen sich die Gabelholme so weit auseinaderdrücken, dass man die Bremszangen beim Radwechsel nicht demontieren muss.

Hast du davon rein zufällig ein Bild und könntest es bitte hochladen?

[Kurvenjunkie]

Die Gummis 90480-14003-00
die Hülsen 90387-06057-00


Wie es gemacht wird sieht man in der technischen Zeichnung von der Serienmaschine. hinten einfach eine 5mm längere Schraube nehmen mit einer normalen Mutter. Vorher muss man natürlich noch die Löcher im Kotfügel aud das Innenmaß der Gummihülsen aufbohren. Müssten 12 - 14mm sein.

[JulianS80]

Doch so einfach?
Werd ich Mal ausprobieren. Aber erst einen Carbon-Koti besorgen...

[DynamiteD]

Hat hier wer eine vernünfftige Lösung bzgl. Lenkeranschläge?
So eine richtige Lösung ist mir noch nicht eingefallen, habe auch den Öhlins Lekungsdämpfer montiert...

[techam]

Bei EDR und im Kithandbuch habe ich Anschläge an den Verschraubungen des Geweihs gesehen, wo auch die Lenkungsdämpferhalterung hinkommt.
Gefällt mir jedoch nicht so, da ich diese vorstehenden Gewinde im Alugussteil als hochgradig gefährdet im Sturzfall ansehe.

Bin also auchnoch auf der Suche nach der zündenden Idee. Diese klassischen Gummipuffer+ Kunststoffteil die mit Kabelbindern an die Holme kommen sind nicht so der Knaller, der Abstand zum Rahmen ist einfach zu groß.

Aber vielleicht eine andere Anregung was ich letztens bemerkt habe.

Die obere Federbeinaufnahme der RN12 passt in die RJ15 und ist deutlich leichter, da aus Aluminium.

MfG Christian

[DynamiteD]

Von den Gummipuffern halte ich auch nichts! Die sind im Ernstfall sicher auch nicht da, wo sie sein sollten und
dazu kommt, das die Halterung des LKD "im Weg" ist...

Aber danke für die Anregung, ich schaue mir das mal an.

[techam]

In der EWC werden auch schonmal solche Türstopper verwendet. Dabei geht man umgehkehrt vor und schraubt diese an den Rahmen, statt etwas an die Gabelholme zu machen.
https://i.ebayimg.com/images/g/-UsAAOSw ... s-l300.jpg

Vorteil ist ganz klar, dass man nichts abfriemeln muss um die Holme zu entfernen.
Nachteil, man muss löcher in den Rahmen bohren, was bei evtl. Straßennutzung unschöne Erlebnisse mit dem Technischen Überwachungs Verein bedeuten kann..

Wichtig ist, dass das Loch in der Mitte bis dort wo dir Schraube sitzt sehr tief sein sollte, damit die Schraube nicht in den Holf gedrückt werden kann.

Für alle die es noch interessiert, ich habe die RJ15 und RN12 Federbein aufnahme gerade mal gewogen:
150g zu 55g also schon ganz stattlich =D

MfG Christian

[JulianS80]

In der EWC werden auch schonmal solche Türstopper verwendet. Dabei geht man umgehkehrt vor und schraubt diese an den Rahmen, statt etwas an die Gabelholme zu machen.
https://i.ebayimg.com/images/g/-UsAAOSw ... s-l300.jpg

Die kann man wunderschön mit einer Hülse an die Befestigung des RamAir-Kanals verschrauben. Mit dem Lenkungsdämpfer an der Position wie wir ihn haben, benötigt man für die linke Seite aber einen kleineren Stopper oder kappt den einfach etwas ab.

Auf der rechten Seite hab ich meinen schon drauf, links muss ich noch friemeln. Habe diese hier genommen:
https://www.ebay.de/itm/T%C3%BCrstopper ... 2749.l2649

24mm Höhe passt ganz gut. Sind allerdings auch ziemlich flexibel (Gummi). Vielleicht tut es einer aus Plastik besser, damit die Gabel nicht so hart zurück federt.

[DynamiteD]

Die Idee hatte ich auch schon...aber irgendwie war ich damit nicht zufrieden.
Aber bevor ich schraube und bohre, kann ich die dinger doch auch kleben?!